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2007年一級(jí)建造師《管理與實(shí)務(wù)(公路工程)》考試試卷及答案

2008-11-04 14:09   來(lái)源: 字體: 打印 收藏

  一、單項(xiàng)選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項(xiàng)中,只有1個(gè)最符合題意)
  1.下列各類擋土墻,屬于柔性結(jié)構(gòu)物的是( ?。?。
  A.加筋土擋土墻
  B.衡重式擋土墻
  C.壁板式錨桿擋土墻
  D.重力式擋土墻

  2.可用于各級(jí)公路基層和底基層的粒料材料是(  )。
  A.天然砂礫
  B.級(jí)配碎石
  C.泥結(jié)碎石
  D.填隙碎石

  3.使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓瀝青瑪蹄脂碎石SMA混合料時(shí),宜采用的振動(dòng)方法是( ?。?BR>  A.低頻率、低振幅
  B.高頻率、高振幅
  C.低頻率、高振幅
  D.高頻率、低振幅

  4.路面基層在整個(gè)路面中的主要作用是( ?。?BR>  A.隔水
  B.承重
  C.防凍
  D.降噪

  5.橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分,有梁式橋、拱橋、懸索橋和(  )四種基本體系。
  A.斜拉橋
  B.剛架橋
  C.連續(xù)剛構(gòu)橋
  D.梁、拱組合體系橋

  6.某高速公路有一座單跨拱橋,其凈跨徑為l0,計(jì)算跨徑為l,凈矢高為f0,計(jì)算矢高為f,則該拱橋的矢跨比為( ?。?BR>  A.f0/l0
  B.f0/l
  C.f/l0
  D.f/l

  7.公路橋涵設(shè)計(jì)采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞擊作用和(  )。
  A.溫度變化作用
  B.基礎(chǔ)變位作用
  C.汽車撞擊作用
  D.混凝土收縮及徐變作用

  8.采用新奧法施工的隧道,其開(kāi)挖方法一般為( ?。?BR>  A.鉆爆法
  B.沉管法
  C.盾構(gòu)法
  D.蓋挖法

  9.根據(jù)公路工程施工企業(yè)資質(zhì)類別劃分要求,橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)劃分為 (  )。
  A.一級(jí)、二級(jí)
  B.一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)
  C.特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)
  D.特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)

  10.變通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記和( ?。┑葮?gòu)成的。
  A.分合流標(biāo)志
  B.線形誘導(dǎo)標(biāo)
  C.突起路標(biāo)
  D.輪廓標(biāo)

  11.高速公路收費(fèi)系統(tǒng)能夠完成收費(fèi)站、路段分中心、省結(jié)算中心之間收費(fèi)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、(  )、時(shí)鐘等的通信。
  A.緊急電話
  B.視頻會(huì)議
  C.費(fèi)率
  D.辦公信息

  12.某段道路工程施工,路基填方高度20m,根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃安排,要求路基同填完成自然沉降半年后,再進(jìn)行路面施工,則路基填筑與路面施工之間的進(jìn)度計(jì)劃搭接關(guān)系是( ?。?。
  A.開(kāi)始到開(kāi)始
  B.開(kāi)始到結(jié)束
  C.結(jié)束到開(kāi)始
  D.結(jié)束到結(jié)束

  13.滑坡體土方的正確開(kāi)挖方法是( ?。?。
  A.從滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行
  B.從滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)行
  C.從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行
  D.從滑坡體兩側(cè)向中部全面拉槽開(kāi)挖

  14.公路施工規(guī)范規(guī)定路基彎沉測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)方法是(  )。
  A.環(huán)刀法
  B.自動(dòng)彎沉儀法
  C.落錘彎沉儀法
  D.貝克曼法

  15.公路工程的間接費(fèi)是由企業(yè)管理費(fèi)和( ?。﹥身?xiàng)組成的。
  A.預(yù)留費(fèi)
  B.建設(shè)單位管理費(fèi)
  C.財(cái)務(wù)費(fèi)
  D.現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)

  16.對(duì)于可調(diào)價(jià)的公路工程合同,在截止投標(biāo)日之前的( ?。┨煲院蟮姆煞ㄒ?guī)變更引起的費(fèi)用增減,合同價(jià)可相應(yīng)調(diào)整。
  A.7
  B.14
  C.28
  D.30

  17.在下列試驗(yàn)項(xiàng)目中,屬于標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的是( ?。?。
  A.砂的性能試驗(yàn)
  B.混合料的配合比試驗(yàn)
  C.瀝青混凝土試驗(yàn)路段試驗(yàn)
  D.預(yù)制構(gòu)件的驗(yàn)證試驗(yàn)

  18.按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的要求,項(xiàng)目在竣丁驗(yàn)收時(shí)綜臺(tái)評(píng)價(jià)為優(yōu)良的必要條件是(  )。
  A.質(zhì)量評(píng)定大于等于90分
  B.項(xiàng)目法人工作評(píng)價(jià)大于等于90分
  C.施工單位工作評(píng)價(jià)大于等于90分
  D.監(jiān)理工作評(píng)價(jià)大于等于90分

  19.公路工程中,配備最普遍的技術(shù)工人是測(cè)量工和( ?。?BR>  A.鋼筋工
  B.術(shù)工
  C.實(shí)驗(yàn)工
  D.混凝土工

  20.按照《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》的規(guī)定,允許分包的工程范圍應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件中規(guī)定,分包工程的工程量不得超過(guò)總工程量的( ?。?BR>  A.50%
  B.40%
  C.30%
  D.20%

  二、多項(xiàng)選擇題(共10題,每題2分。每題的備選項(xiàng)中,有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意,至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選,本題不得分.少選,所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

  21.用于公路路基的土質(zhì)填料,應(yīng)通過(guò)取樣試驗(yàn)確定填料的(  )。
  A.最小強(qiáng)度
  B.級(jí)配
  C.抗彎拉強(qiáng)度
  D.最大粒徑
  E.最大CBR值

  22.馬歇爾試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括(  )。
  A.空隙率
  B.穩(wěn)定度
  C.流值
  D.瀝青飽和度
  E.破碎比

  23.懸臂澆筑法施工剛構(gòu)橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和( ?。┙M成。
  A.滿堂支架
  B.拱架
  C.主桁架
  D.工作平臺(tái)底模架
  E.錨固系與平衡重

  24.一條高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)按其基本功能可分為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、(  )等。
  A.視頻監(jiān)視系統(tǒng)
  B.地理信息系統(tǒng)
  C.內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)
  D.信息發(fā)布系統(tǒng)
  E.安全報(bào)警系統(tǒng)

  25.在施工組織設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容中,主要用于指導(dǎo)準(zhǔn)備工作的進(jìn)行并為施工創(chuàng)造物質(zhì)技術(shù)條件的項(xiàng)目有( ?。?BR>  A.總說(shuō)明
  B.施工方案
  C.施工進(jìn)度計(jì)劃
  D.施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置
  E.各種資源需要量及其供應(yīng)

  26.下列關(guān)于隧道施工的安全要點(diǎn)的說(shuō)法,正確的有(  )。
  A.爆破瓦,頒通風(fēng)排煙15分鐘人員方可進(jìn)場(chǎng)
  B.機(jī)械鑿巖時(shí),必須采用干式鑿巖機(jī)
  C.在隧道內(nèi)熬制瀝青時(shí)要注意通風(fēng)
  D.爆破員實(shí)行“一爆三檢”制度
  E.洞內(nèi)運(yùn)輸,車速不得超過(guò)10km/h

  27.公路工程的直接工程費(fèi)是指( ?。┲?。
  A.施工技術(shù)裝備費(fèi)
  B.現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)
  C.直接費(fèi)
  D.稅金
  E.其他直接費(fèi)

  28.上程量清單匯總表中的項(xiàng)目包括( ?。?BR>  A.投標(biāo)總價(jià)
  B.暫定金額
  C.計(jì)日工合計(jì)
  D.施工措施費(fèi)合計(jì)
  E.100章至700章合計(jì)

  29.專用架橋機(jī)可按( ?。┑牟煌M(jìn)行分類。
  A.移粱方式
  B.吊裝力式
  C.導(dǎo)梁形式
  D.纜索形式
  E.送粱方式

  30.產(chǎn)生無(wú)機(jī)結(jié)合料基層裂縫的原因可能有( ?。?。
  A.集料級(jí)配中細(xì)料偏少
  B.碾壓時(shí)含水量偏大
  C.成型溫度較低,強(qiáng)度形成較慢
  D.碎石中含泥量較高
  E.路基發(fā)生不均勻沉降

  三、案例分析題1共5題,(一)、(二)、(三)題各20分,(四)、(五)題各30分)

  (一)

  背景資料:某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要為路基土石方工程,本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層,抗壓強(qiáng)度20Mpa左毛,地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中,工程量清單列有挖方2400000m3 (土石比例為6:4),填方2490000m3,填力路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn),考慮釗部份工程量無(wú)法準(zhǔn)確確定,因此采用單價(jià)合同,由監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量,土石開(kāi)挖練合單價(jià)為16元/m3.施工過(guò)程部分事件摘要如下:事件1:施工單位開(kāi)挖路基后,發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計(jì)文件出入較大,施工單位以書(shū)面形式提出發(fā)計(jì)變更,后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)與施工單位現(xiàn)場(chǎng)勘察、洽商,設(shè)計(jì)單位將土石比例調(diào)整為3.4:6.6,變更后的士石方開(kāi)挖綜合單價(jià)調(diào)整為19元/m3.經(jīng)測(cè)算,變更后的項(xiàng)目總價(jià)末超過(guò)初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)的概算。

  事件2:在填筑路堤時(shí),旋工單位采用土石混合分層鋪筑,局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工,并用平地機(jī)整平每一層,最大層厚40cm,填至接近路床底面標(biāo)高時(shí),改用土方填筑。

  事件3:該路堤施工中,嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn),實(shí)測(cè)了壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。

  問(wèn)題:1.《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》將設(shè)計(jì)變更分為哪幾種?事件1中的設(shè)計(jì)變更屬于哪一種?說(shuō)明理由。

  2.指出事件2中施工方法存在的問(wèn)題,并提出正確的施工方法。

  3.指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目哪個(gè)不正確?還需補(bǔ)充哪個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目?

  4.針對(duì)該路段選擇的填料,在填筑時(shí),對(duì)石塊的最大粒徑應(yīng)有何要求?

  (二)

  背景資料:某高速公路特大橋?yàn)樽兘孛骖A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋,其橋跨布繭為70m+4×120m+70m.主梁采用箱形截面,墩身為空心墩,墩高50~75m.橋墩采用群樁基礎(chǔ),平均樁K約60m(見(jiàn)示意圖)。

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  施工單位為本橋配置了以下主要施工機(jī)械和設(shè)備:反循環(huán)鉆機(jī)、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護(hù)簡(jiǎn)、掛籃設(shè)備。

  3#橋墩在施工到40m高度時(shí),作業(yè)人員為了方便施工,自己拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施。另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。

  問(wèn)題:

  1.按高處作業(yè)的分級(jí)要求,該橋2#橋墩施工屬于哪一級(jí)?患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)?該橋墩的作業(yè)人員應(yīng)配備哪些個(gè)人安全防護(hù)設(shè)施?

  2.指出3#墩作業(yè)人員的錯(cuò)誤做法。

  3.根據(jù)示意圖,說(shuō)明施工單位配備的施工機(jī)械和設(shè)備分別用于本橋哪些部位的施工?哪些設(shè)備不適用于本橋施工?

  4.本橋變截面箱粱宜采用什么方法施工?本橋承臺(tái)屬于高枉承臺(tái)還是低枉承臺(tái)?

 ?。ㄈ?/STRONG>

  背景資料:某施工單位中標(biāo)承擔(dān)了某路段高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的施工,該路段設(shè)計(jì)車速為100km/h,有8處互通立交,其中2處互通立交連接其它高速公路,其余6處連接地方道路。全線設(shè)一個(gè)監(jiān)控、通信、收費(fèi)分中心,6個(gè)收費(fèi)站,采用封閉式半自動(dòng)收費(fèi)方式,并且納入全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。

  收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具有按車道操作流程正確工作、對(duì)車道設(shè)備的管理與控制、設(shè)備狀態(tài)自檢并將故障信號(hào)實(shí)時(shí)上傳等功能。設(shè)計(jì)文件要求貨車不稱重而按載重噸位分型收費(fèi),但是在招標(biāo)文件中要求收費(fèi)應(yīng)用軟件應(yīng)滿足貨車計(jì)重收費(fèi)的需要。簽訂合同10天后,業(yè)主正式書(shū)面告知施工單位,本路段要增加貨車計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng),并且提供了原設(shè)計(jì)單位收費(fèi)系統(tǒng)變更的相應(yīng)圖紙和說(shuō)明,其涉及的變更未超過(guò)批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模。業(yè)主請(qǐng)施工單位組織實(shí)施。

  問(wèn)題:

  1.施工企業(yè)應(yīng)具備何種企業(yè)資質(zhì)才能承擔(dān)該收費(fèi)系統(tǒng)的施工任務(wù)?

  2.收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)除背景資料中提及的功能外,還有哪些功能?

  3.說(shuō)明本工程新增貨車計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的變更依據(jù)和變更確認(rèn)過(guò)程。

  4.項(xiàng)目變更為采用貨車計(jì)重收費(fèi)方式時(shí),出口車道應(yīng)增加哪些設(shè)備?

  (四)

  背景資料:某施工企業(yè)承包了一段36.8km的四車道高速公路瀝青混凝土路面工程,路面單幅寬11.25m.路面結(jié)構(gòu)型式為:基層為兩層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石,底基層為一層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石;瀝青混凝土面層為7cm的下面層,6cm的中面層和5cm的SMA表面層;橋上只鋪5cm的SMA表面層,隨道內(nèi)為水泥混凝十路面。

  項(xiàng)目經(jīng)理部人員進(jìn)場(chǎng)后,完成了經(jīng)理部的建設(shè)和設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)工作。施工平面有布置不示意圖如下。

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  合同規(guī)定瀝青材料由業(yè)主提供,地方材料由施工單位自采。材料管理人員在查看過(guò)料場(chǎng)、進(jìn)行了價(jià)格比選后,就開(kāi)始進(jìn)料。

  項(xiàng)目經(jīng)理部按照各項(xiàng)要求,在完成了一系列的準(zhǔn)備工作后,開(kāi)始施工石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層。施工中,施工人員發(fā)現(xiàn)其中一段800m長(zhǎng)的底基層出現(xiàn)了大量裂縫和破損,經(jīng)檢查是由于路基質(zhì)量差所致,路面施工單位擬向路基施工單位提出索賠。

  問(wèn)題:

  1.項(xiàng)目部需要采購(gòu)哪幾大類地材,項(xiàng)目部材料采購(gòu)程序存在什么問(wèn)題?

  2.指出石灰類材料質(zhì)量檢驗(yàn)中的兩大主要指標(biāo)。

  3.上述平面布置方式對(duì)穩(wěn)定料的場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)有什么影響?說(shuō)明理由。

  4.施工中,工地實(shí)驗(yàn)室對(duì)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石應(yīng)檢測(cè)哪兩項(xiàng)指標(biāo)?并說(shuō)明其合格值。

  5.由于路基交工推遲,給瀝青混凝土路面施工的時(shí)間僅有140d.請(qǐng)通過(guò)計(jì)算(要求列出計(jì)算過(guò)程),從生產(chǎn)能力為160t/h、240t/h和320t/h的瀝青攪拌站中選擇出滿足工期要求的合理設(shè)備。(已知:瀝青思凝土的容重取為24t/m3,攪拌站每天有效工作時(shí)間按8小時(shí)計(jì)算。)

  6.路面施工單位的索賠對(duì)象是否恰當(dāng)?說(shuō)明理由。

  (五)

  背景資料:某施工單位承接了一4×20m簡(jiǎn)支粱橋工程。橋梁采用擴(kuò)大基礎(chǔ),墩身平均高10m.項(xiàng)目為單價(jià)合同,且全部鋼筋由業(yè)主提供,其余材料由施工單位自采或自購(gòu)。

  在離本工程不遠(yuǎn)的江邊有豐富的砂源,經(jīng)檢驗(yàn),砂的質(zhì)量符合要求。采砂點(diǎn)位于一跨江大橋下游150m處,施工用砂均取自這里。項(xiàng)目部擬就14~34排架組織流水施工,各段流水節(jié)拍見(jiàn)下表:

段落
流水節(jié)拍(天)
工序 
1#排架  2#排架  3#排架 
擴(kuò)大基礎(chǔ)施工(A)  10  12  15 
墩身施工(B)  15  20  15 
蓋梁施工(C)  10  10  10 

 ?。ㄗⅲ罕碇信偶苡苫A(chǔ)、墩身和蓋梁三部分組成)

  根據(jù)施工組織和技術(shù)要求,基礎(chǔ)施工完成后至少10天才能施工墩身。

  施工期間,還發(fā)生了如下事件:

  事件1:由于業(yè)主大型安裝設(shè)備的進(jìn)場(chǎng),業(yè)主委托承包商對(duì)一舊橋進(jìn)行加固。加固工程中的施工項(xiàng)目在原合同中有相同項(xiàng)目,承包人要求直接采用相關(guān)單價(jià)來(lái)處理加固費(fèi)用。

  事件2:在橋梁基礎(chǔ)開(kāi)挖完成后,施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員對(duì)槽基幾何尺寸和標(biāo)高這兩項(xiàng)隱蔽工程進(jìn)行了檢查和驗(yàn)收,隨即進(jìn)入下一道工序。

  事件3:施工單位準(zhǔn)備開(kāi)始墩身施工時(shí),由于供應(yīng)商的失誤,將一批不合格的鋼筋運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng),致使墩身施工推遲了10天開(kāi)始,承包商擬就此向業(yè)主提出工期和費(fèi)用索賠。

  問(wèn)題:

  1.計(jì)算排架施工的流水工期(列出計(jì)算過(guò)程),并繪制流水橫道圖。

  2.事件1中,承包人的要求是否合理?說(shuō)明理由。

  3.事件2中,隱蔽工程的檢查驗(yàn)收項(xiàng)目是否完善?說(shuō)明理由。并指出檢查方式的錯(cuò)誤之處。

  4.針對(duì)事件3,承包商是否可以提出工期和費(fèi)用索賠?說(shuō)明理由。

  5.指出背景資料中施工單位存在的違法行為,以及違反了哪部法律或法規(guī)?按有關(guān)規(guī)定壓如何處理?

  試卷答案:

  一、單項(xiàng)選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項(xiàng)中,只有1個(gè)最符合題意)

  1.A 2.B 3.D 4.B 5.B 6.D 7.C 8.A 9.A 10.C

  11.C 12.C 13.C 14.D 15.C 16.C 17.B 18.A 19.C 20.C

  二、多項(xiàng)選擇題(共10題,每題2分。每題的備選項(xiàng)中,有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意,至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選,本題不得分;少選,所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

  21.AD 22.ABCD 23.CDE 24.ACE 25.DE

  26.ADE 27.BCE 28.ABCE 29.ACE 30.BDE

  三、案例分析題(共5題,(一)、(二)、(三)題各20分,(四)、(五)題各30分)

 ?。ㄒ唬?/STRONG>

  1.(1)公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。(3分)

  (2)屬于較大設(shè)計(jì)變更。(1分)因?yàn)閱雾?xiàng)變更金額達(dá)到720萬(wàn)元(2400000×(19-16)=7200000元),超過(guò)500萬(wàn)元的規(guī)定。(2分)

  2.(1)不應(yīng)采用平地機(jī)整平。(2分)因含石量為66%,整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工進(jìn)行。(2分)

 ?。?)不應(yīng)采用豎向填筑法。(2分)土石路堤只能采用分層填筑,分層壓實(shí)。(2分)

  3.不應(yīng)該實(shí)測(cè)彎沉法。(2分)還應(yīng)實(shí)測(cè)平整度。(2分)

  4.土石混合料中石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí),石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚的2/3,超過(guò)的石料應(yīng)清除或打碎。(2分)

 ?。ǘ?/STRONG>

  1.(1)屬于高處作業(yè)特級(jí)。(2分)

 ?。?)高血壓、心臟病、精神病、恐高癥、癲癇病、嚴(yán)重貧血痛、嚴(yán)重關(guān)節(jié)炎等。

  (每條1分,最多3分)

  (3)系安全帶、戴安全帽、穿軟底鞋(3分)

  2.高處作業(yè)時(shí),如因工作需要對(duì)安全防護(hù)設(shè)施部分移位、部分進(jìn)行拆除時(shí)必須征得項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的同意。(2分)不允許載人電梯搭載貨物。(1分)

  3.樁基礎(chǔ):反循環(huán)鉆機(jī),鋼護(hù)筒承臺(tái)、低墩:鋼模板高墩;塔吊,電梯、爬模設(shè)備上部構(gòu)造:掛籃設(shè)備、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備全橋:混凝土輸送泵、混凝土攪拌站(3分)

  不適用于本橋的:懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)(2分)

  4.宜用懸臂澆筑法(掛籃法)施工。(2分)屬于低樁承臺(tái)。(2分)

 ?。ㄈ?/STRONG>

  1.應(yīng)具備通信、監(jiān)控、收費(fèi)綜合系統(tǒng)工程分項(xiàng)承包或收費(fèi)系統(tǒng)工程分項(xiàng)承包資質(zhì)。(4分)

  2.收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的功能還有:

 ?。?)將收費(fèi)原始數(shù)據(jù)上傳收費(fèi)站(計(jì)算機(jī)系統(tǒng));

 ?。?)接收收費(fèi)站下傳的收費(fèi)運(yùn)行參數(shù)(費(fèi)率表、黑白名單、同步時(shí)鐘、免費(fèi)車、系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)等);

  (3)可保存一定時(shí)間段收費(fèi)原始數(shù)據(jù),但不丟失數(shù)據(jù);

 ?。?)通信中斷時(shí)具有獨(dú)立工作能力,可降級(jí)伸用;

 ?。?)為車輛提供控制及收費(fèi)信息;

 ?。?)將各種違章報(bào)警信號(hào)實(shí)時(shí)上傳給收費(fèi)站。(每條1分,最多5分)

  3.變更依據(jù):

  (1)工程變更對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的影響;(2分)

  (2)有關(guān)合同條款、會(huì)議和通信記錄。(2分)

  確認(rèn)過(guò)程:

  (1)首先應(yīng)由一方提出工程變更;(1分)

  (2)初步確定處理變更所需的費(fèi)用、時(shí)間范圍和質(zhì)量要求;(1分)

 ?。?)雙方協(xié)商一致簽署補(bǔ)充協(xié)議后確認(rèn)變更。(1分)

  4.出口車道軸(稱)重檢測(cè)系統(tǒng)要增設(shè):稱重儀、輪胎識(shí)別器、紅外線車輛分離器、稱重?cái)?shù)據(jù)(采集)處理器。(每條1分,共4分)

 ?。ㄋ模?/STRONG>

  1.需采購(gòu):石灰、粉煤灰、碎石、砂和礦粉五種。(5分)材料采購(gòu)中應(yīng)取樣試驗(yàn),產(chǎn)品合格后才能采購(gòu)。(3分)

  2.石灰類材料主要需檢驗(yàn):有效鈣和氧化鎂的含量。(2分)

  3.這種平面布置,可以節(jié)約場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)。從穩(wěn)定土攪拌站到施工鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的平均運(yùn)距為最小。(4分)

  4.應(yīng)檢測(cè)7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度和壓實(shí)度。強(qiáng)度指標(biāo)大于0.8Mpa,壓實(shí)度應(yīng)大于98%。(4分)

  5.(1)計(jì)算瀝青混凝土總量:Q=(35000×0.18+1200×0.05)×11.25×2.4=343440(t)(4分)

 ?。?)計(jì)算選擇瀝青攪拌站類型343440÷140÷8=306t/h.因320t/h>306t/h.所以選擇320 t/h的瀝青混凝土攪拌站(4分)

  6.索賠對(duì)象不恰當(dāng)(1分)。路面施工單位不應(yīng)該向路基施工單位索賠。因?yàn)樗麄冎g沒(méi)有合同關(guān)系,路面施工單位應(yīng)向業(yè)主索賠。(3分)

(五)

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  2.不合理。(1分)因?yàn)榘凑账髻r的一般要求,由于需要加強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)以承受“特殊超重荷載”而索賠,承包商只能索賠有關(guān)工程費(fèi)用,無(wú)權(quán)得到利潤(rùn)。但單價(jià)合同中的單價(jià)包含了利潤(rùn)在內(nèi)的一切費(fèi)用。(3分)

  3.不完善。(1分)檢查項(xiàng)目還應(yīng)有:土質(zhì)情況、地基處理(2分)。還應(yīng)請(qǐng)監(jiān)理單位、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位相關(guān)人員參加。(3分)

  4.可以(1分)。因?yàn)槭紫仍斐啥丈硎┕ね七t是由于業(yè)主的原因,而且該推遲會(huì)使工期延長(zhǎng),并會(huì)帶來(lái)人員、設(shè)備的窩工,所以承包商可以提出工期和費(fèi)用索賠。(3分)

  5.存在的違法形為是:在大中型公路橋梁周圍200m(施工單位是在150m)范圍內(nèi)取砂。(2分)違反了《公路法》的規(guī)定(2分)。應(yīng)由交通主管部門(mén)責(zé)令停止違法行為,并可以處以3萬(wàn)元以下罰款。(2分)。

  為幫助參加考試的學(xué)員有效備考,2008年建設(shè)工程教育網(wǎng)聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)的建造師考試輔導(dǎo)專家,充分利用自身網(wǎng)絡(luò)教育優(yōu)勢(shì),強(qiáng)力推出“2008年一級(jí)建造師考試網(wǎng)上輔導(dǎo)”,現(xiàn)在報(bào)名的學(xué)員可學(xué)習(xí)2007、2008連續(xù)2年的課程,學(xué)員自付費(fèi)之日起可不限時(shí)間、次數(shù)重復(fù)點(diǎn)播學(xué)習(xí),直到當(dāng)期考試結(jié)束后一周關(guān)閉,并可享受24小時(shí)權(quán)威專家在線答疑服務(wù),機(jī)會(huì)難得,欲報(bào)從速。

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