【考頻指數(shù)】★★★

【考點(diǎn)精講】

一、明挖法施工車站結(jié)構(gòu)

1.明挖法施工的車站主要采用矩形框架結(jié)構(gòu)或拱形結(jié)構(gòu);

2.矩形框架結(jié)構(gòu)中，側(cè)式車站一般采用雙跨結(jié)構(gòu);島式車站多采用雙跨或三跨結(jié)構(gòu)。站臺寬度≤10m時宜采用雙跨結(jié)構(gòu);

3.拱形結(jié)構(gòu)一般用于站臺寬度較窄的單跨單層或單跨多層車站。

二、蓋挖法施工車站結(jié)構(gòu)

1.蓋挖法施工的地鐵車站多采用矩形框架結(jié)構(gòu);軟土地區(qū)一般采用地下墻或鉆孔灌注樁作為施工階段的圍護(hù)結(jié)構(gòu)。

2.地下連續(xù)墻，按其受力特性可分為四種形式：

(1)臨時墻：僅用來擋土的臨時圍護(hù)結(jié)構(gòu)。

(2)單層墻：既是臨時圍護(hù)結(jié)構(gòu)又作為永久結(jié)構(gòu)的邊墻。

(3)作為永久結(jié)構(gòu)邊墻一部分的疊合墻。

(4)復(fù)合墻。

在地下墻中可采用預(yù)埋“直螺紋鋼筋連接器”將板的鋼筋與地下墻的鋼筋相接，確保單層側(cè)墻與板的連接強(qiáng)度及剛度。砂性地層中不宜采用單層側(cè)墻。

雙層側(cè)墻即地下墻在施工階段作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，回筑時在地上墻內(nèi)側(cè)現(xiàn)澆鋼筋混凝土內(nèi)襯側(cè)墻，與先施工的地下墻組成疊合結(jié)構(gòu)，共同承受使用階段的水土側(cè)壓力，板與雙層墻組成現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。

三、噴錨暗挖(礦山)法施工車站結(jié)構(gòu)

噴錨暗挖法施工的地鐵車站，可采用單拱式車站、雙拱式車站或三拱式車站。此類車站的開挖斷面一般為150～250m2。

1.單拱車站隧道：巖石地層中采用較多

2.雙拱車站隧道：雙拱車站有兩種基本形式，即雙拱塔柱式和雙拱立柱式。

3.三拱車站

三拱車站亦有塔柱式和立柱式兩種基本形式，土層中大多采用三拱立柱式車站。三拱雙層立柱式車站在第四紀(jì)地層中一般不宜廣泛采用。