2020年二級(jí)建造師考試在即，考生們都在積極進(jìn)行備考，做一下歷年試題也成為許多考生備考時(shí)必不可少的一步，今天就為大家提供了2019年二級(jí)建造師公路工程試題，為考生們助跑2020年二級(jí)建造師考試！

【案例二】

背景資料：

某三級(jí)公路，起訖樁號(hào)為K0+000～K4+300，雙向兩車道，路面結(jié)構(gòu)形式為水泥混凝土路面。由于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，該路段已成為重要集散公路，路面混凝土出現(xiàn)脫空、錯(cuò)臺(tái)、局部網(wǎng)狀開(kāi)裂等病害，對(duì)該段公路需進(jìn)行路面改造。具有相應(yīng)檢測(cè)資質(zhì)的檢測(cè)單位采用探地雷達(dá)、彎沉儀對(duì)水泥混凝土板的脫空和結(jié)構(gòu)層的均勻情況、路面承載能力進(jìn)行了檢測(cè)評(píng)估，設(shè)計(jì)單位根據(jù)檢測(cè)評(píng)估結(jié)果對(duì)該路段進(jìn)行路面改造方案設(shè)計(jì)。經(jīng)專家會(huì)討論，改造路面采用原水泥混凝土路面進(jìn)行處治后加鋪瀝青混凝土面層的路面結(jié)構(gòu)形式，如圖2所示。

施工中發(fā)生如下事件：

事件一：該改造路段中的K2+000～K3+200經(jīng)過(guò)人口密集的村莊，設(shè)計(jì)方案在此路段設(shè)置隔離柵，建議施工單位隔離柵宜在A工程完成后盡早實(shí)施。

事件二：施工單位對(duì)原水泥混凝土路面板塊脫空的病害采用鉆孔然后用水泥漿高壓灌注處理的方案，具體的工藝包括：①鉆孔；②制漿；③定位；④交通控制；⑤灌漿；⑥B；⑦灌漿孔封堵。

事件三：施工單位對(duì)發(fā)生錯(cuò)臺(tái)或板塊網(wǎng)狀開(kāi)裂的原混凝土路面，將病害范圍的整塊板全部鑿除，重新夯實(shí)路基及基層，對(duì)換板部位基層頂面進(jìn)行清理維護(hù)，換板部分基層調(diào)平采用碎石，再澆筑同強(qiáng)度等級(jí)混凝土。

事件四：施工單位對(duì)板塊脫空病害進(jìn)行壓漿處理，強(qiáng)度達(dá)到要求后，復(fù)測(cè)壓漿板四角的彎沉值，實(shí)測(cè)彎沉值在0.10mm～0.18mm之間。

事件五：施工單位對(duì)原水泥混凝土路面病害處治完成并檢查合格后，按試驗(yàn)段攤鋪獲取的數(shù)據(jù)鋪筑瀝青混凝土面層，對(duì)于瀝青混合料的生產(chǎn)，每日應(yīng)做C試驗(yàn)和D試驗(yàn)。

【問(wèn)題】

1.寫出事件一中A的名稱，說(shuō)明設(shè)置隔離柵的主要作用。

2.寫出事件二中工藝B的內(nèi)容，并對(duì)路面處治的工藝流程進(jìn)行最優(yōu)排序。

3.改正事件三中的錯(cuò)誤之處。

4.事件四中施工單位復(fù)測(cè)壓漿板四角的彎沉值后，可否判斷板塊不再脫空？說(shuō)明理由。

5.寫出事件五中C試驗(yàn)、D試驗(yàn)的名稱。

『參考答案』

1.A：路基工程。

隔離柵的主要作用是將公路用地隔離出來(lái)，防止非法侵占公路用地的設(shè)施，同時(shí)將可能影響交通安全的人和畜等與公路分離，保證公路的正常運(yùn)營(yíng)。

2.B：彎沉檢測(cè)。

最優(yōu)排序：③定位→①鉆孔→②制漿→⑤灌漿→⑦灌漿孔封堵→④交通控制→⑥彎沉檢測(cè)。

3.換板部分基層調(diào)平均由新澆筑的水泥混凝土面板一次進(jìn)行，不再單獨(dú)選擇材料調(diào)平。

4.可以判斷板塊不再脫空。

理由：因?yàn)楦鶕?jù)《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，當(dāng)彎沉值大于0.2mm，可判斷為脫空板，該項(xiàng)目實(shí)測(cè)彎沉值均在規(guī)定范圍內(nèi)，所以可判斷板塊不再脫空。

5.C：抽提試驗(yàn)；D：馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。

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