2020年二級(jí)建造師考試在即，考生們都在積極進(jìn)行備考，做一下歷年試題也成為許多考生備考時(shí)必不可少的一步，今天就為大家提供了2019年二級(jí)建造師公路工程試題，為考生們助跑2020年二級(jí)建造師考試！

【案例四】

背景資料：

某二級(jí)公路的一座隧道，根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)，起訖樁號(hào)K101+109～K101+404，長(zhǎng)度295m，其中，明洞10m，Ⅵ級(jí)圍巖203m，Ⅴ級(jí)圍巖82m。根據(jù)隧道的圍巖級(jí)別、地質(zhì)情況和監(jiān)控量測(cè)單位提供的數(shù)據(jù)，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，施工單位決定在該隧道中采用如圖4所示的工序進(jìn)行開挖和支護(hù)，施工時(shí)從進(jìn)口往出口方向掘進(jìn)。

圖4中1～10代表開挖或支護(hù)的施工工序，開挖時(shí)每循環(huán)開挖長(zhǎng)度為2m，開挖至K101+259時(shí)，仰拱與掌子面的距離為60m。施工過(guò)程中，在K101+244～K101+249處發(fā)生了塌方。事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告，單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向當(dāng)?shù)乜h級(jí)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門報(bào)告，并按規(guī)定妥善處理。事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失120萬(wàn)元，沒有造成人員傷亡。

【問(wèn)題】

1.圖4中所示的隧道開挖方式是什么？該隧道采用這種開挖方式是否合理？說(shuō)明理由。

2.寫出圖4中施工工序1、2、3、5、6、9、10的名稱。

3.指出開挖過(guò)程中施工單位的不妥之處或錯(cuò)誤做法，并改正。

4.事故發(fā)生后，單位負(fù)責(zé)人接到現(xiàn)場(chǎng)人員的報(bào)告后應(yīng)在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)向當(dāng)?shù)乜h級(jí)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門報(bào)告？

『參考答案』

1.圖4中所示的隧道開挖方式是環(huán)形開挖預(yù)留核心土。

開挖方式合理。理由：環(huán)形開挖預(yù)留核心土法適用于Ⅳ~Ⅴ級(jí)圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道。

2.

1——上弧形導(dǎo)坑（拱部）開挖

2——拱部初期支護(hù)

3——預(yù)留核心土開挖

5——下臺(tái)階側(cè)壁開挖

6——下臺(tái)階側(cè)壁初期支護(hù)

9——仰拱施工

10——全斷面二次襯砌

3.不妥之處一：每循環(huán)開挖長(zhǎng)度為2m。

正確做法：每循環(huán)開挖長(zhǎng)度0.5～1.0m。

不妥之處二：仰拱與掌子面的距離為60m。

正確做法：Ⅴ級(jí)及以上圍巖，仰拱與掌子面的距離不得超過(guò)40m。

4.事故發(fā)生后，單位負(fù)責(zé)人接到現(xiàn)場(chǎng)人員的報(bào)告后應(yīng)在1小時(shí)內(nèi)向當(dāng)?shù)乜h級(jí)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門報(bào)告。

以上就是為大家分享的2019年二級(jí)建造師公路工程試題，建設(shè)工程教育網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注2020年二級(jí)建造師考試的相關(guān)信息。更多2020年二級(jí)建造師考試內(nèi)容，盡在建設(shè)工程教育網(wǎng)二級(jí)建造師欄目!

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