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2014-02-28 09:38 來源于網(wǎng)絡(luò) 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
瀝青混凝土路面施工:檢測及缺陷處理
。1)檢測貫穿于瀝青混凝土路面施工的全過程,碾壓成型后的路面必須滿足設(shè)計要求。檢測內(nèi)容包括:測定彎沉、平整度、厚度、寬度、高程及密實度等工作。平整度的測定有兩種辦法,一種是用6m長鋁合金尺桿(規(guī)范要求是3m直尺),另一種辦法是車載連續(xù)平整度儀。兩種辦法都要用到,對局部可采用6m直尺,對比較長的范圍可采用車載連續(xù)平整度儀。兩種辦法綜合使用,可以準確的測定路面的平整度。彎沉使用彎沉儀進行測定,每20m一個斷面。厚度、寬度及高程的測定在此不再詳述。
密實度是在現(xiàn)場用鉆芯機進行鉆芯取樣,然后將試件帶到試驗室后,做馬歇爾試驗及其它試驗,經(jīng)過試驗數(shù)據(jù)的處理,可以評價瀝青混凝土路面的內(nèi)在物理力學(xué)性能。
(2)常見瀝青混凝土路面缺陷是多種多樣的,從使用效果來看,主要表現(xiàn)在路面波浪、橫縫跳車、密實度不夠、局部推移、松散、離析、隆起等,這些缺陷都是施工過程中造成的。路面波浪在施工過程中主要是由于攤鋪機造成的,瀝青混合料軟弱或混合料溫度組成的變化導(dǎo)致混合料勁度的不均勻也是其中因素之一。消除波浪的主要辦法是調(diào)整好攤鋪機的性能,同時要求瀝青混合料要保持穩(wěn)定的溫度及級配。找平系統(tǒng)要處于良好狀態(tài),操作人員要隨時檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。橫縫跳車主要是工藝上的問題,橫縫在處理時要將已成型的路面切齊,并在接觸面上澆灑粘層瀝青。攤鋪機在開鋪前掌握好松鋪系數(shù),剛攤鋪完人工及時修補。碾壓時先橫向碾壓,再縱向碾壓,經(jīng)過這樣處理一般不會出現(xiàn)跳車。
密實度不夠的主要原因是油石比不準確、級配曲線中細料出線、壓實遍數(shù)不夠或壓實機具偏輕造成的。離析主要是攤鋪機傳料器造成的,應(yīng)用人工及時處理。局部推移、松散、隆起主要原因是基層軟弱、油石比偏大、混合料級配不穩(wěn)定、壓路機起停速度太快等因素造成的。
。3)資料的收集整理。瀝青混凝土路面施工過程中各種材料的自檢資料,質(zhì)量評定資料都是非常重要的。要真實準確的記錄每一個工作環(huán)節(jié)的詳細數(shù)據(jù),資料要歸檔存放,資料的種類包括各種檢測試驗表、照片、聲像及原始記錄。做好資料是竣工驗收的關(guān)鍵依據(jù)。
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