為保證盾構(gòu)機順利始發(fā)，需進行一系列的準備工作，主要包括：①端頭加固；②洞門鑿除及環(huán)板安裝；③地面相關(guān)配套設施安裝調(diào)試；④盾構(gòu)機托架及反力架安裝；⑤軌道鋪設；⑥盾構(gòu)機下井、組裝調(diào)試等。

　　端頭加固:在盾構(gòu)始發(fā)前，一般要對洞口地層的穩(wěn)定情況進行評價，并采取有針對性的處理措施。端頭加固一般采用攪拌樁、旋噴樁、素混凝土連續(xù)墻、凍結(jié)法、注漿法、SMW工法等。選擇哪一種方法要根據(jù)具體地層情況來定，并嚴格控制整個過程。端頭加固土體須具有良好的穩(wěn)定性和防水性，確保盾構(gòu)機始發(fā)時端頭土體不坍塌不滲漏。

　　洞門鑿除:在洞門破除前，需要在洞門范圍內(nèi)梅花型打孔，深度在1.5～2.0m左右，間距約為1m，通過觀察有無滲水漏砂來辨別洞門的安全。若無明顯滲漏水洞門鑿除分區(qū)分塊自上而下人工鑿除。

　　地面相關(guān)配套系統(tǒng):地面系統(tǒng)主要包括渣土、管片等運輸系統(tǒng)、攪拌站注漿系統(tǒng)、電瓶車充電系統(tǒng)、隧道通風系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等。

　　托架安裝:盾構(gòu)需以一定的坡度始發(fā)，但考慮到盾構(gòu)在始發(fā)掘進過程中，由于盾構(gòu)機自身重心靠前，始發(fā)掘進時容易產(chǎn)生向下的“磕頭”現(xiàn)象，托架標高需高于設計標高20～30mm，盾構(gòu)機托架安裝時應根據(jù)盾構(gòu)機計劃姿態(tài)進行設置，垂直于洞門方向進行擺放，托架由型鋼加工而成，現(xiàn)場拼裝。

　　反力架安裝:盾構(gòu)反力架由鋼環(huán)、后盾框及鋼支撐組成，盾構(gòu)向前掘進時的反向力，通過反力架傳遞至主體結(jié)構(gòu)的底板和頂板上，盾構(gòu)反力架應垂直于托架，即垂直于盾構(gòu)機姿態(tài)擺放。

　　軌道鋪設:在始發(fā)階段盾構(gòu)機臺車未進入隧道之前，先鋪設臨時軌道，供電瓶車和臺車使用。

　　盾構(gòu)機下井、組裝與調(diào)試

　　盾構(gòu)機下井

　　盾構(gòu)機由主體和后配套系統(tǒng)組成，主體由刀盤、前體、中體、盾尾4件組成；后置配套設備有連接橋、管片拼裝機、螺旋機、1#拖車、2#拖車、3#拖車、4#拖車、5#拖車組成。其主體設備部分大而重，需采用250t履帶式起重機作為盾構(gòu)機主體的主力吊機進行吊裝，入井作業(yè)順序是先將拖車、連接橋等后配套設備吊裝入井，再將中體、前體、盾尾（拼裝機、螺旋機）、刀盤依次吊裝入井。

　　盾構(gòu)機調(diào)試

　　盾構(gòu)機調(diào)試分為空載調(diào)試和負載調(diào)試。①空載調(diào)試：盾構(gòu)機拼裝和連接完畢后，即可進行空載調(diào)試，空載調(diào)試主要是檢查設備是否正常運轉(zhuǎn)。主要調(diào)試內(nèi)容為：液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、變速系統(tǒng)、管片拼裝機以及各種儀表。②負載調(diào)試；通常試掘進時間即為對設備負載調(diào)試，負載調(diào)試時將采取嚴格的技術(shù)和管理措施保證工程安全、工程質(zhì)量和線型精度。