噴涂聚脲（SPUA）技術在國外最大的應用領域是建筑業(yè)，其中突出的是屋面防水領域。

　　屋面防水材料主要有改性瀝青油氈、SBS和APP改性油氈、高分子防水卷材和防水涂料等。通常的屋面防水材料（如瀝青、SBS、APP等）經日光老化后會出現開裂；即使防水材料自身不開裂，也會因混凝土的開裂（由振動、應力、風化等因素引起）而斷裂。防水卷材則存在大量接縫，在戶外老化作用下會加速滲漏，一旦滲漏很難找到漏點。

　　SPUA材料則完全不同，與底材100%粘接，表面整體性好，無接縫，防滲漏效果佳。

　　國外曾有人做過實驗：分別在鋼、砼、瀝青表面噴涂脂肪族SPUA材料，將-196℃的液氮距涂層30.5厘米處，噴射到樣品表面達30秒，未見涂層任何破壞；當噴射距離減小至10.2厘米時，鋼和砼表面的涂層出現輕微裂紋，而瀝青表面的涂層卻完好無損。另將涂有SPUA材料的砼樣品從1.8米高處自由落下，砼自身被震裂，但SPUA材料毫無損壞，并將砼的碎塊牢牢地聚集在一起。因SPUA材料自身優(yōu)異的柔韌性、耐老化性和力學強度，即使在混凝土開裂的情況下，聚脲材料不但自身不會斷裂，而且還能將混凝土緊緊“抓住”，起到防水和保護作用。SPUA材料特別適用于高檔建筑的屋面防水處理，達到“一勞永逸”的目的。

　　從材料性能上看，SPUA的拉伸強度、使用壽命明顯優(yōu)于聚氨酯防水涂料，拉伸強度等指標接近Ⅰ類合成高分子卷材，使用壽命延長了5～10年。從施工角度看，SPUA的優(yōu)勢更加明顯。由于采用專用設備整體噴涂工藝，SPUA防水結構整體性好，無接縫，避免了卷材接縫可能造成的滲漏，施工效率也明顯提高。此外，該技術在生產、施工和使用過程中不使用溶劑，無有毒有害物質釋放，有利于環(huán)境保護。因此，與現有高檔防水材料相比，SPUA技術性能更可靠、更高效、更環(huán)保。

　　相關鏈接：聚脲是一種新型的環(huán)保材料。美國聚脲發(fā)展協會對聚脲的定義是：由異氰酸酯封端的預聚物（簡稱A組分）與氨基化合物組分（簡稱R組分）反應生成的高聚物。采用噴涂工藝施工的聚脲稱為SPUA。

　　噴涂聚脲技術是國外繼高固體分涂料、水性涂料、光固化涂料、粉末涂料等低（或無）污染涂裝技術之后，為適應環(huán)境保護需求而研制、開發(fā)的一種新型無溶劑、無污染的綠色施工技術。噴涂彈性體（包括聚氨酯、聚氨酯/聚脲、聚脲）技術是在聚氨酯反應注射成型（RIM）技術的基礎上，于20世紀70年代發(fā)展起來的。它繼承了RIM撞擊混合原理，卻突破了RIM必須使用模具的局限性，將高速反應瞬間固化的特點擴展到一個全新的領域，極大地擴大了聚氨酯的應用范圍。

　　20世紀90年代，張全升等人使用拜耳公司的G31噴涂機開展噴涂聚氨酯彈性體技術的研究與開發(fā)，但是由于技術和市場的原因，未能得到大規(guī)模的商業(yè)應用。

　　1995年，黃微波等人開展SPUA技術的前期探索研究。1997年引進美國卡士馬公司的設備，研發(fā)出具有自主知識產權的SPUA配方體系。

　　1999年，SPUA技術在我國投入了商業(yè)應用。

　　2000年，郁為銘等人開發(fā)出了商品牌號為JUS的系列產品，并在關鍵原料端胺基聚醚的合成上完成了中試，生產出ATPE產品，用于隧道防水、水閘防腐等工程。

　　2001年，賀光輝等人也開發(fā)出“優(yōu)力”系列噴涂聚脲彈性體組合產品，主要用于皮卡車斗耐磨襯里；同年，李洪劍等人開發(fā)出聚氨酯噴涂彈性體，用于防水和防腐工程。

　　近年來，聚脲技術被應用于我國的高速鐵路和奧運場館。SPUA技術優(yōu)異的性能和施工工藝得到了材料界和工程界的高度評價。