早在20世紀70年代，建筑節(jié)能概念就被正式提出。建筑節(jié)能的核心是減少建筑耗能，提高建筑中的能源利用效率。同時，建筑節(jié)能需以不影響人們感覺舒適度為前提，即室溫冬季不低于18攝氏度，夏季不高于26攝氏度。時隔30年，石油與能源問題再次上升為“國際事件”。而我國的能源問題更是顯露無遺：石油消耗量僅次于美國、燃煤緊張、拉閘限電、北方冬季供暖受阻、成品油價格一漲再漲……我國正面臨一場真正的能源危機，建筑節(jié)能迫在眉睫。

　　一、國際能源危機加劇

　　1.能源儲量減少，石油僅供開采41年目前，石油、煤炭、天然氣這三種傳統(tǒng)能源占能源消費約90%以上，其中石油占一半以上。然而2004年世界能源統(tǒng)計年鑒的最新數(shù)據(jù)顯示，世界石油總儲量為1．15萬億桶，僅供開采41年；全球天然氣儲量為176萬億立方米，僅供開采63年。日本權威能源研究機構也申明，全球煤炭埋藏量10316億噸，可開采231年。當然，核反應原料鈾在地下和海水中的儲量比較大，但由于目前的利用成本高，且存在安全利用隱患。結論是，目前全世界最為依賴的能源——石油與天然氣，到21世紀中葉，就將日趨枯竭。因此，如果現(xiàn)在不考慮建筑的節(jié)能，總有一天建筑物將沒有能源供應以維持正常運轉，非節(jié)能建筑物也就淘汰。只有通過科學合理的建筑節(jié)能措施，采用可再生新能源，才能實現(xiàn)建筑的可持續(xù)發(fā)展。

　　2.能源需求不斷增加，價格無法下降根據(jù)美國能源部能源資訊署2002年3月出版的報告，1999—2020年全球能源消費形勢如下：

　　全球能源總消費量將增加60%，其中亞洲及南美洲發(fā)展中國家將增長1倍。

　　石油：石油預計增長59%（年增長率為2.2%）。此外，石油將維持占全球能源總消費量40%以上的比例。

　　天然氣：爭議較小的天然氣將是需求增長最快的能源，預計增長一倍。天然氣占全球能源消費量比重也將由23%升至28%。

　　煤：由于空氣污染及二氧化碳排放等問題，煤炭占全球能源總消費量的比重將由22%降至20%。

　　核能：在政治因素的影響下，全球核能發(fā)展情勢尚難確定，但保守估計全球核能消費量將比現(xiàn)在略為增長。

　　可再生能源（包含水力）：預計將增長53%。但由于現(xiàn)階段數(shù)量過少、成本高、能源密集度低且供應不穩(wěn)定，所以占全球能源總消費量的比重將由9%下降到8%。不過預計更遠的未來，隨著技術的進步，比重將上升較快。以上預測在2004年阿拉伯石油輸出國的12月月報中已經(jīng)得到體現(xiàn)，它指出截止到2020年，世界石油需求量將以年平均1.7%至2%的速度增長，日需求量逐漸從目前的8200萬桶增加到近1.07億桶�？梢�，由于核能與可再生能源的替代性遲遲無法實現(xiàn)，石油、天然氣的需求量仍會不斷增加，但能源儲量是有限的，這種供需關系導致了石油、天然氣等能源價格不會下降。歐美一些高耗能建筑，因為能源價格上升而出現(xiàn)支付不起能源維持費用，或被迫停用，或者售價、租金一降再降。

　　3.美國企圖掌控全球石油供給，強力遏制我國、歐洲的發(fā)展。許多石油生產(chǎn)地區(qū)，尤其是中東地區(qū)，由于擁有全世界2/3石油儲藏量，一直存在政治、外交及軍事動亂。每次爭奪石油資源引發(fā)的動蕩，使眾多石油進口國家經(jīng)濟發(fā)展及能源安全受到威脅，牽動整個世界的經(jīng)濟。從這個意義上說，哪個國家能掌握全球的石油、天然氣能源，就如同握緊全球經(jīng)濟命脈。因此，美國攻打伊拉克，拿伊拉克石油做文章，不僅是要賺回為之付出的巨額戰(zhàn)爭費用，還要建立起有利于美國的世界石油市場“新秩序”：一來拉低美元匯率、彌補貿易逆差、打壓歐元；二來美國能以油價來遏制別國的經(jīng)濟發(fā)展。面臨美國今后可能采取的能源阻撓政策，我國除了爭取更多的與石油出口國的貿易協(xié)議外，能源節(jié)約是最關鍵的一步。

　　二、我國所面臨的能源挑戰(zhàn)

　　1.人均儲量少，能耗效率低。我國能源總量豐富，但人均能源可采儲量遠低于世界平均水平。中國可采儲量居世界第41位，而一旦平均到個人消費量，就非常之低了。從能源利用效率來看，目前國內能耗高，能源效率低。2001年，我國終端能源用戶能源消費的支出為1.25萬億元，占GDP總量的比例為13%，而美國僅為7%。同時，我國單位產(chǎn)品的能耗水平較高，目前8個高耗能行業(yè)的單位產(chǎn)品能耗平均比世界先進水平高47%。

　　2.我國成為能源消耗大國，進口依賴度提高。2003年我國已經(jīng)成為世界上僅次于美國的第二大石油消費國。全年原油消費量達到2.5億噸以上，其中進口原油8900萬噸，分別占世界石油需求增長總量的41％、32%。去年以來，我國的原油消費需求仍以年10%以上的速度增長。預計到2020年，我國石油需求量為4.5億噸，年均遞增12%。我國對海外能源的依賴程度將達到55%以上�？梢�，我國能源消耗需求旺盛的同時，進口依賴度提高，這使得國內經(jīng)濟受國際形勢的牽制增大。

　　3.能源成為我國經(jīng)濟命脈所在，威脅國家穩(wěn)定安全2004年全國電荒、煤荒集中爆發(fā)。上半年，27個省份全面告急，國家電網(wǎng)被迫拉閘限電80多萬次；下半年，北方供暖的城市無一例外都面臨能源緊張的考驗。能源的供給直接影響到人民生活與國民生產(chǎn)。因能源斷供而造成的經(jīng)濟損失無從計算，直接關系到了國家經(jīng)濟命脈，威脅到國家的穩(wěn)定與安全。

　　三、建筑節(jié)能要求十分緊迫

　　1.建筑能耗約占社會總能耗的1/3我國建筑能耗的總量逐年上升，在能源總消費量中所占的比例已從上世紀70年代末的10%，上升到近年的27．45%。而國際上發(fā)達國家的建筑能耗一般占全國總能耗的33%左右。以此推斷，國家建設部科技司研究表明，隨著城市化進程的加快和人民生活質量的改善，我國建筑耗能比重最終還將上升至35％左右。如此龐大的比重，建筑耗能已經(jīng)成為我國經(jīng)濟發(fā)展的軟肋。

　　2.高耗能建筑比例大，加劇能源危機直到2002年末，我國節(jié)能建筑面積只有2.3億平方米。目前，我國已建房屋有400億平方米以上屬于高耗能建筑，總量龐大，潛伏巨大能源危機。正如建設部有關負責人指出，僅到2000年末，我國建筑年消耗商品能源共計3.76億噸標準煤，占全社會終端能耗總量的27.6%，而建筑用能的增加對全國的溫室氣體排放“貢獻率”已經(jīng)達到了25%。因高耗能建筑比例大，單北方采暖地區(qū)每年就多耗標準煤1800萬噸，直接經(jīng)濟損失達70億元，多排二氧化碳52萬噸。如果任由這種狀況繼續(xù)發(fā)展，到2020年，我國建筑耗能將達到1089億噸標準；到2020年，空調夏季高峰負荷將相當于10個三峽電站滿負荷發(fā)電能力，這將會是一個十分驚人的數(shù)量。據(jù)分析，我國目前處于建設鼎盛期，每年建成的房屋面積高達16億至20億平方米，超過所有發(fā)達國家年建成建筑面積的總和，而97%以上是高耗能建筑。以此推算，預計到2020年，全國高耗能建筑面積將達到700億平方米。因此，如果現(xiàn)在不開始注重建筑節(jié)能設計，將直接加劇能源危機。

　　3.我國建筑節(jié)能狀況落后，亟待改善在上世紀70年代能源危機后，發(fā)達國家開始致力于研究與推行建筑節(jié)能技術，而我國卻忽視了這一方面的問題。時至今日，我國建筑節(jié)能水平遠遠落后于發(fā)達國家。舉例說明，國內絕大多數(shù)采暖地區(qū)圍護結構的熱功能都比氣候相近的發(fā)達國家差許多。外墻的傳熱系數(shù)是他們的3.5至4.5倍，外窗為2至3倍，屋面為3至6倍，門窗的空氣滲透為3至6倍。因此，與當前發(fā)達國家建筑能耗已經(jīng)大大降低的情況相比，我國單位建筑面積采暖能耗是發(fā)達國家標準的3倍以上，與發(fā)達國家存在較大的差距。而對于美國而言，全球石油資源的戰(zhàn)略布局以及石油的開采區(qū)域和運輸線路等關鍵點的調整工作已基本完成，我國卻沒有那樣強有力的能源后盾支持，在這樣的國情下，建筑節(jié)能水平的改善實際上應該比發(fā)達國家更為緊迫。

　　四、政府高度重視建筑節(jié)能問題

　　許多發(fā)達國家在上世紀70年代“石油危機”之后，就相繼制定并實施了節(jié)能的專門法律，對民用建筑節(jié)能作了明確的規(guī)定，并采取了一系列經(jīng)濟鼓勵措施。東歐國家也在近十年頒布并執(zhí)行了相應的法律，因而建筑節(jié)能工作取得了迅速的發(fā)展。面對2004年新的能源危機與世界能源格局的變化，我國政府也開始重視建筑節(jié)能問題，并開始進入具體的調試階段，體現(xiàn)在以下幾個方面。

　　1.政府工作會議上把建筑節(jié)能提到日程。2003年4月，北京市召開“建筑節(jié)能墻改工作會議”，為迎接綠色奧運，會議號召全面禁產(chǎn)實心黏土磚，按時實現(xiàn)市政府令規(guī)定的目標。此外，中國公共建筑節(jié)能標準已獲專家審查通過，并將于2005年上半年實施。建設部副部長仇保興2005年2月在新聞發(fā)布會上說，中國將對建筑實施強制節(jié)能標準，并建立綠色建筑與節(jié)能建筑的稅收和收費優(yōu)惠制度，以實現(xiàn)在2020年新建建筑節(jié)能65%的目標，不執(zhí)行節(jié)能標準的建筑設計施工單位，將受到處罰甚至被清除出建筑市場。

　　2.醞釀出臺了一系列建筑節(jié)能鼓勵政策。近幾年，各城市都在醞釀出臺一系列建筑節(jié)能鼓勵政策。如上海從2002年開始醞釀制定《上海市建筑節(jié)能管理辦法》，政府的鼓勵政策是獎罰分明的，它鼓勵社會專業(yè)機構和個人參與節(jié)能改造，鼓勵科學研究和技術開發(fā)，但對違反規(guī)定的也有明確的處罰，比如在設計、施工和監(jiān)理中使用了禁止性材料和結構的要處以1萬到3萬元的罰款。

　　3.建筑節(jié)能規(guī)范正在提高。我國于1998年1月1日起施行《中華人民共和國節(jié)約能源法》，隨后，國家針對不同氣候地區(qū)制定的居住建筑節(jié)能設計標準又陸續(xù)頒布實施。目前，我國已有不少地方在推行建筑節(jié)能。以上海、廣州、湖南為代表，分別圍繞節(jié)能設計標準編制本地區(qū)的具體節(jié)能規(guī)范，對建筑墻厚、窗厚等設計細節(jié)進行了規(guī)定。政府部門將建筑節(jié)能規(guī)范不斷提高，爭取做到有法可依。

　　五、建筑節(jié)能與經(jīng)濟效益

　　1.緩解能源危機按2000年水平，我國每年房屋建筑面積平均約10億平方米，其中，住宅面積約5億到6億平方米，公共建筑面積3億平方米，工業(yè)建筑面積1億平方米。公共建筑節(jié)能如果按節(jié)能50%的標準測算，每平方米公共建筑面積每年可節(jié)約30公斤標準煤，每年公共建筑就可節(jié)能900萬噸標準煤。預計至2010年我國采暖區(qū)住宅面積約有21.6億平方米，房屋建筑面積為40億平方米�？梢�，我國建筑節(jié)能潛力非常大，對于緩解我國能源狀況將起到舉足輕重的作用。

　　2.具有長遠的經(jīng)濟效益達到節(jié)能60％標準的建筑造價并不高。節(jié)能建筑的成本只是在原來建筑的造價基礎上再增加5至7個百分點，而且增加的造價預計在5年到8年的時間內就可以收回。它給人們提供的室內環(huán)境是完全不一樣的，它對外部環(huán)境的影響也有很大不同。而高能耗建筑，雖然前期造價成本略低，但是長達50年的能源消耗已經(jīng)遠遠超過前期節(jié)省的成本費用，甚至中途還會因為能源經(jīng)營問題而導致停用，如國內一些上世紀80年代的寫字樓已出現(xiàn)這種情況，造成社會資源的浪費。

　　3.開發(fā)商并不會減少投資回報目前，開發(fā)商在是否采用節(jié)能技術方面最大的擔心是難以控制成本，但實際運作情況表明，節(jié)能別墅比一般高質別墅造價高1500元/平方米，高層公寓則高800元/平方米，如果運作成功的話，售價的提高應該遠大于成本的增加。因為這部分成本投入是物有所值的技術含量的提升，并非概念炒作，而是實實在在提高了居住與使用的舒適度。而且，如果領先采用節(jié)能技術，有利于強化公司品牌形象，增強差異化競爭優(yōu)勢，這會帶來一系列的連鎖效益，拓展更加“有利可圖”的長遠市場，從而達到提高市場競爭力與提高售價的目的。因此，開發(fā)商并不會因采用建筑節(jié)能技術而少獲回報。

　　六、國內建筑節(jié)能設計實踐

　　著名設計機構五合國際通過對國際生態(tài)節(jié)能技術的跟蹤總結與研究，提出了18項高科技節(jié)能技術，其中最重要的8項技術分別為：建筑群整體布局設計考慮生態(tài)節(jié)能；建筑外墻采用智能呼吸式幕墻，保證高層建筑也可開窗自然通風；采用高效保溫隔熱玻璃及遮陽調光裝置；混凝土樓板輻射冷供暖技術；活性能量建筑基礎技術；置換式新風系統(tǒng)與分散式外墻新風裝置；雙層架空地面技術系統(tǒng)；太陽能光伏發(fā)電以及電能高效存儲利用系統(tǒng)。五合國際主設計師劉力博士介紹，要達到一流的生態(tài)節(jié)能設計，首先需求的是各專業(yè)設計的整合。國際上新型的建筑節(jié)能設計，需要在方案階段，從建筑結構、空間構成、立面構造以及防火排煙等方面進行綜合統(tǒng)籌考慮，以達到理想的效果和節(jié)約投資。這也要求建筑師不僅僅應會做建筑設計，更要對節(jié)能、生態(tài)方面的理念以及相應的技術、設備和材料有充分的了解，甚至建筑師應該兼具環(huán)境工程師、智能工程師的基本知識和最新信息。隨著市場的發(fā)展，房地產(chǎn)市場已逐步進入了“買方市場”，重新考慮市場需求問題已經(jīng)擺在每個開發(fā)商面前。事實上，北京、南京、上海、廣州等城市，已經(jīng)有多個節(jié)能建筑的成功范例，并受到市場的熱烈追捧。只有不斷創(chuàng)新才是創(chuàng)造市場商機的原動力。