1B420124熟悉公路工程預(yù)算單價分析方法

　　1、公路工程造價構(gòu)成

　　公路工程的造價是指公路工程交通基建、養(yǎng)護(hù)項目從籌備到竣工驗收交付使用所需的全部費用，由建筑安裝工程費，設(shè)備、工具（器具）購置費，工程建設(shè)其他費用，預(yù)備費四部分構(gòu)成（圖1B420124）。

　　圖1B420124 公路工程造價的構(gòu)成

　　1B420130 公路工程施工成本管理

　　公路工程項目施工成本管理是以公路施工項目為對象，以價值規(guī)律為指導(dǎo)，以成本預(yù)測、計劃、控制、核算、分析和考核為內(nèi)容，運用一系列的專門手段和方法，對公路工程施工項目的生產(chǎn)經(jīng)營活動進(jìn)行指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和控制的一種經(jīng)濟(jì)管理活動。

　　1B420131 掌握公路項目施工成本計劃的編制

　　1、施工成本計劃的編制

　　1） 工程項目施工成本計劃應(yīng)在項目經(jīng)理的組織和主持下，根據(jù)合同文件、企業(yè)下達(dá)的責(zé)任目標(biāo)成本、企業(yè)施工定額、經(jīng)優(yōu)化選擇的施工方案、以及生產(chǎn)要素成本預(yù)測信息等進(jìn)行編制。具體的工作程序是：

　　2） 按照施工方案，計算各分部分項工程的計劃工程量；

　　3） 按照企業(yè)施工定額，計算各分部分項工程的計劃人工、材料、機(jī)械使用量；

　　4） 按照企業(yè)內(nèi)部或市場生產(chǎn)要素價格信息，計算各分部分項工程的施工預(yù)算成本；

　　5） 將各項施工預(yù)算成本與相應(yīng)項的責(zé)任目標(biāo)成本進(jìn)行比較，計算其計劃成本偏差；現(xiàn)場計劃成本偏差，是指現(xiàn)場施工預(yù)算成本與責(zé)任目標(biāo)成本之差，即：

　　計劃成本偏差 = 施工預(yù)算成本 - 責(zé)任目標(biāo)成本 （1B420131）

　　計劃成本偏差反映現(xiàn)場施工成本在計劃階段的預(yù)控情況，也稱施工成本計劃預(yù)控偏差。正值表示計劃預(yù)控不到位，不滿足該項責(zé)任目標(biāo)成本的要求。

　　6） 當(dāng)計劃預(yù)控偏差總和為正值時，應(yīng)進(jìn)一步改善施工方案，尋找有潛力的分部分項工程，挖掘降低施工預(yù)算成本的途徑和措施，保證現(xiàn)場計劃總成本控制在責(zé)任目標(biāo)總成本的范圍內(nèi)。

　　通過以上施工預(yù)算成本的計算與平衡之后，形成的現(xiàn)場施工計劃成本，作為現(xiàn)場施工成本控制的目標(biāo)。

　　1B420132 掌握公路項目施工成本目標(biāo)的控制

　　1、降低公路工程項目施工成本的方法和途徑

　　1） 進(jìn)行合同交底，使項目經(jīng)理部全面了解投標(biāo)報價、合同談判、合同簽訂過程中的情況，同時，投標(biāo)單位應(yīng)將合同協(xié)議書、投標(biāo)書、合同專用條款、通用條款、技術(shù)規(guī)范、標(biāo)價的工程量清單移交給項目經(jīng)理部。

　　2） 項目經(jīng)理部應(yīng)認(rèn)真研讀合同文件，對設(shè)計圖紙進(jìn)行會審，對合同協(xié)議、合同條款、技術(shù)規(guī)范進(jìn)行精讀，結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，對可能變更的項目、可能上漲的材料單價等進(jìn)行預(yù)測，對項目的成本趨勢做到心中有數(shù)。

　　3） 企業(yè)根據(jù)項目編制的實施性施工組織設(shè)計、材料的市場單價以及項目的資源配置編制并下達(dá)標(biāo)后預(yù)算；項目經(jīng)理部根據(jù)標(biāo)后預(yù)算核定的成本控制指標(biāo)，預(yù)測項目的階段性目標(biāo)，編制項目的成本計劃，并將成本控制指標(biāo)和成本控制責(zé)任分解到部門班組和個人，做到每個部門有責(zé)任，人人肩上有擔(dān)子。

　　4） 制定先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。施工方案主要包括四項內(nèi)容：施工方法的確定、施工機(jī)具的選擇、施工順序的安排和流水施工的組織。施工方案的不同，工期就會不同，所需機(jī)具也不同，因此發(fā)生的費用也會不同。因此，正確選擇施工方案是降低成本的關(guān)鍵所在。

　　5） 落實技術(shù)組織措施。落實技術(shù)組織措施，走技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的道路，以技術(shù)優(yōu)勢來取得經(jīng)濟(jì)效益，是降低項目成本的又一個關(guān)鍵。一般情況下，項目應(yīng)在開工之前根據(jù)工程情況制定技術(shù)組織措施。

　　6） 組織均衡施工，加快施工進(jìn)度。凡是按時間計算的成本費用，如項目管理人員的工資和辦公費，現(xiàn)場臨時設(shè)施費和水電費，以及施工機(jī)械和周轉(zhuǎn)設(shè)備的租賃費等，在加快施工進(jìn)度、縮短施工周期的情況下，都會有明顯的節(jié)約。

　　7） 降低材料成本。材料成本在整個項目成本中的比重最大，一般可達(dá)70%左右，而且有較大的節(jié)約潛力，往往在其他成本項目（如人工費、機(jī)械費等）出現(xiàn)虧損時，要靠材料成本的節(jié)約來彌補(bǔ)。因此，應(yīng)做好材料的采購計劃，采取招標(biāo)采購的形式，降低材料的采購單價。同時，做好混合料配合比的優(yōu)化設(shè)計，加強(qiáng)施工過程控制，降低各類材料的生產(chǎn)消耗量和不必要的損耗。

　　8） 提高機(jī)械利用率。機(jī)械費用一般占到工程成本的20%左右。項目對機(jī)械成本控制的關(guān)鍵是提高機(jī)械設(shè)備的完好率和使用率。同時，應(yīng)建立單機(jī)核算制度，明確和量化機(jī)械成本的控制指標(biāo)和控制責(zé)任，并落實到部門和個人。

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