2B312063了解水泥混凝土路面抗壓、抗折強度試驗檢測

　　1．比較水泥混凝土抗壓強度試驗和水泥混凝土抗折（抗彎拉）強度試驗的設備。

　　答：水泥混凝土抗壓強度試驗的儀器設備有：壓力機或萬能試驗機，能夠滿足混凝土加載噸位的要求。金屬直尺。

　　水泥混凝土抗折（抗彎拉）強度試驗的試驗儀器設備有：萬能試驗機或具有50～300kN的抗折機。抗折加載試驗裝置：由雙點加載壓頭和活動支座組成。

　　2B313000橋涵工程

　　2B313010橋梁的組成、分類及主要施工技術

　　2B313011掌握橋梁的組成和分類

　　1．簡述橋梁的組成。

　　答：概括地說，橋梁由上部結構、下部結構、支座系統(tǒng)和附屬設施四個基本部分組成。

　　上部結構通常又稱為橋跨結構，是在線路中斷時跨越障礙的主要承重結構；下部結構包括橋墩、橋臺和基礎；橋梁附屬設施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護坡等，橋面系包括橋面鋪裝（或稱行車道鋪裝）、排水防水系統(tǒng)、欄桿（或防撞欄桿）、燈光照明等。

　　2、比較橋梁的術語名稱。

　　答：1．凈跨徑：對于梁式橋是設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距，用表示；對于拱式橋則是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。

　　2．總跨徑：是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑（Σ），它反映了橋下宣泄洪水的能力。

　　3．計算跨徑：對于具有支座的橋梁，是指橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離，用表示。對于拱式橋，拱圈（或拱肋）各截面形心點的連線稱為拱軸線，計算跨徑為拱軸線兩端點之間的水平距離。

　　4．橋梁全長：簡稱橋長，是橋梁兩端兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間的距離，以L表示。對于無橋臺的橋梁為橋面系行車道的全長。

　　5．橋梁高度：簡稱橋高，是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。

　　6．橋下凈空高度：是設計洪水位或計算通航水位至橋跨結構最下緣之間的距離，以H表示，它應保證能安全排洪，并不得小于對該河流通航所規(guī)定的凈空高度。

　　7．橋梁建筑高度：是橋上行車路面（或軌頂）標高至橋跨結構最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結構的體系和跨徑的大小有關，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。公路（或鐵路）定線中所確定的橋面（或軌頂）標高，對通航凈空頂部標高之差，又稱為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。

　　8．凈矢高：是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點之連線的垂直距離，以表示；計算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，以表示。

　　9．矢跨比：是拱橋中拱圈（或拱肋）的計算矢高與計算跨徑之比（），也稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個重要指標。

　　2B313012掌握橋梁基礎施工

　　1．比較各類基礎的適用條件。

　　答：剛性基礎：適用于地基承載力較好的各類土層，根據(jù)土質情況分別采用鐵鎬、十字鎬、爆破等設備和方法開挖。

　　樁基礎：按施工方法可分為沉樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁，其中沉樁又分為錘擊沉樁法、振動沉樁法、射水沉樁法、靜力壓樁法。

　　（1）沉樁：錘擊沉樁法一般適用于松散、中密砂土、黏性土，樁錘有墜錘、單動汽錘、雙動汽錘、柴油機錘、液壓錘等，可根據(jù)土質情況選用適用的樁錘；振動沉樁法一般適用于砂土，硬塑及軟塑的黏性土和中密及較松的碎石土；射水沉樁法適用在密實砂土，碎石土的土層中，用錘擊法或振動法沉樁有困難時，可用射水法配合進行；靜力壓樁法在標準貫入度N<20的軟黏土中，可用特制的液壓機或機力千斤頂或卷揚機等設備沉入各種類型的樁；鉆孔埋置樁為鉆孔后，將預制的鋼筋混凝土圓形有底空心樁埋入，并在樁周壓注水泥砂漿固結而成，適用于在黏性土、砂土、碎石土中埋置大量的大直徑圓樁。

　?。?）鉆孔灌注樁適用于黏性土、砂土、礫卵石、碎石、巖石等各類土層。

　?。?）挖孔灌注樁適用于無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風化巖層，如空氣污染物超標，必須采取通風措施。

　　管柱、沉井適用于各種土質的基底，尤其在深水、巖面不平、無覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下，不宜修建其他類型基礎時，均可采用。

　　地下連續(xù)墻適用于作地下?lián)跬翂?、擋水圍堰、承受豎向和側向荷載的橋梁基礎、平面尺寸大或形狀復雜的地下構造物基礎，可用于除巖溶和地下承壓水很高處的其他各類土層中施工。

　　2．明挖擴大基礎施工準備工作有哪些？

　　答：在開挖基坑前，應做好復核基坑中心線、方向和高程，并應按地質水文資料，結合現(xiàn)場情況，決定開挖坡度、支護方案以及地面的防水、排水措施。

　　放樣工作系根據(jù)橋梁中心線與墩臺的縱橫軸線，推算出基礎邊線的定位點，再放線畫出基坑的開挖范圍?；拥撞康某叽巛^設計平面尺寸每邊各增加0.5～1.0m，以便于支撐、排水與立模板（坑壁垂直的無水基坑坑底，可不必加寬，直接利用坑壁作基礎模板亦可）。

　　2B313013掌握橋梁下部結構施工

　　1．比較低樁和高樁承臺底的處理要求。

　　答：低樁承臺：當承臺底層土質有足夠的承載力，又無地下水或能排干時，可按天然地基上修筑基礎的施工方法進行施工。當承臺底層土質為松軟土，且能排干水施工時，可挖除松軟土，換填10～30cm厚砂礫土墊層，使其符合基底的設計標高并整平，即立模灌筑承臺混凝土。

　　高樁承臺：當承臺底以下河床為松軟土時，可在板樁圍堰內(nèi)填入砂礫至承臺底面標高。填砂時視情況決定，可抽干水填入或靜水填入，要求能承受灌注封底混凝土的重量。

　　2．墩臺砌筑施工要點。

　　答：（1）在砌筑前應按設計圖放出實樣，掛線砌筑。

　?。?）砌筑基礎的第一層砌塊時，如基底為土質，只在已砌石塊的側面鋪上砂漿即可，不需坐漿；如基底為石質，應將其表面清洗、潤濕后，先坐漿再砌石。

　　（3）砌筑斜面墩臺時，斜面應逐層放坡，以保證規(guī)定的坡度。

　?。?）砌塊間用砂漿粘結并保持一定的縫厚，所有砌縫要求砂漿飽滿。形狀比較復雜的工程，應先作出配料設計圖，注明塊石尺寸。

　　2B313014掌握橋梁上部結構施工

　　1．橋梁上部結構裝配式施工中易出現(xiàn)的問題及處理方法。

　　答：（1）預應力損失過大

　　預應力損失過大是指預應力施加完畢后預應力筋松弛，應力值達不到設計值的現(xiàn)象。

　　1）原因分析

　　●　錨具滑絲或鋼絞線（鋼絲束）內(nèi)有斷絲。

　　●　鋼絞線（鋼絲）的松弛率超限。

　　●　量測表具數(shù)值有誤，實際張拉值偏小。

　　●　錨具下混凝土局部破壞變形過大。

　　●　鋼索與孔道間摩阻力過大。

　　2）防治措施

　　●　檢查預應力筋的實際松弛率，張拉鋼索時應采取張拉力和引伸量雙控制。事先校正測力系統(tǒng)，包括表具。

　　●　錨具滑絲失效，應予更換。

　　●　鋼絞線（鋼絲束）斷絲率超限，應將其錨具、預應力筋更換。

　　●　錨具下混凝土破壞，應將預應力釋放后，用環(huán)氧混凝土或高強度混凝土補強后重新張拉。

　　●　改進鋼束孔道施工工藝，使孔道線形符合設計要求，必要時可使用減摩劑。

　?。?）錨頭下錨板處混凝土變形開裂

　　1）原因分析

　　●　通常錨板附近鋼筋很密，澆筑時振搗不密實，以致該處混凝土強度低。

　　●　錨墊板下的鋼筋布置不夠、受壓區(qū)面積不夠、錨板或錨墊板設計厚度不夠。

　　2）預防措施

　　●　錨板、錨墊板必須有足夠的厚度以保證其剛度。錨墊板下應布置足夠的鋼筋，以使鋼筋混凝土足以承受因張拉預應力索而產(chǎn)生的壓應力和主拉應力。

　　●　澆筑混凝土時應特別注意在錨頭區(qū)的混凝土質量，因在該處往往鋼筋密集，混凝土的粗骨料不易進入而只有砂漿，會嚴重影響混凝土的強度。

　　3）治理方法

　　將錨具取下，鑿除錨下?lián)p壞部分，然后加筋用高強度混凝土修補，將錨下墊板加大加厚，使承壓面擴大。

　　2．支架有哪幾種形式？

　　答：支架按其構造分為立柱式、梁式和梁柱式支架；按材料可分為木支架、鋼支架、鋼木混合支架和萬能桿件拼裝的支架等。

　?。?）立柱式支架。立柱式支架構造簡單，可用于陸地或不通航河道以及橋墩不高的小跨徑橋梁施工。

　?。?）梁式支架。根據(jù)跨徑不同，梁可采用工字鋼、鋼板梁或鋼桁梁。

　　（3）梁柱式支架。當橋梁較高、跨徑較大或必須在支架下設孔通航或排洪時可用梁柱式支架。

　　3．支架、模板制作與安裝應注意事項有哪些？

　　答：構件的連接應盡量緊密，以減小支架變形，使沉降量符合預計值。

　　為保證支架穩(wěn)定，應防止支架與腳手架和便橋接觸。

　　模板的接縫必須密合，如有縫隙須塞堵嚴實，以防漏漿。

　　建筑物外露面的模板應涂石灰乳漿、肥皂水或無色潤滑油等潤滑劑。

　　為減少現(xiàn)場施工的安裝和拆卸工作和便于周轉使用，支架和模板應盡量做成裝配式組件或塊件。

　　鋼支架宜做成裝配式常備構件，應特別注意構件外形尺寸的準確性。

　　模板應用內(nèi)撐支撐，用對拉螺栓銷緊，內(nèi)撐有鋼管內(nèi)撐、鋼筋內(nèi)撐、塑料膠管內(nèi)撐。

　　2B313020涵洞分類及施工技術

　　1．圓管涵施工的主要工序？

　　答：測量放線→基坑開挖→砌筑圬工基礎或現(xiàn)澆混凝土管座基礎→安裝圓管→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固。

　　2、拱涵、蓋板涵的施工要求。

　　答：1．拱圈和出入口拱上端墻的施工，應由兩側向中間同時對稱進行。

　　2．鋼筋混凝土、混凝土拱圈和蓋板混凝土的現(xiàn)場澆筑施工宜連續(xù)進行，避免施工接縫，當涵身較長時，可沿長度方向分段進行，接縫應設在涵身沉降縫處。

　　3．就地澆筑的拱涵和蓋板涵，宜采用組合鋼模板，在缺乏鋼木材料的情況下，可采用全部土胎。

　　4．拱圈砌筑砂漿或混凝土強度達到設計強度的75％時，方可拆除拱架，達到設計強度后，方可回填土。

　　5．在拱架未拆除的情況下，拱圈砌筑砂漿或混凝土強度達到設計強度的75％時，可進行拱頂填土，但在拱圈強度達到設計強度100％后，方可拆除拱架。

　　2B313022掌握涵洞的施工

　　1．圓管涵施工時，安裝管節(jié)的注意事項有哪些？

　　答：應注意按涵頂填土高度取用相應的管節(jié)，管節(jié)應檢查合格后方可使用。

　　各管節(jié)應順流水坡度安裝平順，當管壁厚度不一致時應調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平，管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實，管道內(nèi)不得遺留泥土等雜物。

　　對插口管，接口應平直，環(huán)形間隙應均勻，并應安裝特制的膠圈或用瀝青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂縫、空鼓、漏水等現(xiàn)象；對平接管，接縫寬度應不大于10～20mm，禁止用加大接縫寬度來滿足涵洞長度要求；接口表面應平整，并用有彈性的不透水材料嵌塞密實，不得有間斷、裂縫、空鼓和漏水等現(xiàn)象。

　　2B313030橋梁施工測量

　　2B313031熟悉橋梁施工測量

　　1．橋梁測量工作的基本內(nèi)容有哪些？

　　答：（1）補充施工需要的橋涵中線樁。

　?。?）測定墩、臺中線和基礎樁的位置。

　?。?）測定橋涵錐坡、翼墻及導流構造的位置。

　?。?）補充施工需要的水準點。

　　（5）在施工過程中，測定并檢查施工部分的位置和標高。

　?。?）其他施工測量與放樣定位。

　　2B314000公路隧道工程

　　2B314010隧道工程

　　2B314011掌握隧道結構組成

　　1．隧道的分類。

　　答：隧道通常是指用作地下通道的工程建筑物。按地層分為巖石隧道（軟巖、硬巖）、土質隧道；按所處位置分為山嶺隧道、城市隧道、水底隧道；按施工方法分為礦山法、明挖法、盾構法等；按埋置深度分為淺埋和深埋隧道；按斷面形式分為圓形、馬蹄形、矩形隧道等；按國際隧道協(xié)會（ITA）定義的斷面數(shù)值劃分標準分為特大斷面（100㎡以上）、大斷面（50～100㎡）、中等斷面（10～50㎡）、小斷面（3～10㎡）、極小斷面（2㎡～3㎡）；按車道數(shù)分為單車道、雙車道、多車道；按照長度分為特長隧道：m，長隧道：m，中隧道：m，短隧道：m；按隧道間的距離分為連拱、小凈距和分離式隧道。

　　2B314012掌握隧道施工

　　1．盾構法施工的概念及特點。

　　答：盾構法是一種鋼制的活動防護裝置或活動支撐，是通過軟弱含水層，特別是河底、海底，以及城市中心區(qū)修建隧道的一種機械。在它的掩護下，頭部可以安全地開挖地層，一次掘進相當于裝配式襯砌一環(huán)的寬度。尾部可以裝配預制管片或砌塊，迅速地拼裝成隧道永久襯砌，并將襯砌與土層之間的空隙用水泥壓漿填實，防止周圍地層的繼續(xù)變形和圍巖壓力的增長。

　　2B314013掌握隧道圍巖分級

　　1．隧道圍巖分級是如何進行綜合評判的？

　　答：宜采用兩步分級，并按以下順序進行：

　　根據(jù)巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質量指標，綜合進行初步分級。

　　對圍巖進行詳細定級時，應在巖體基本質量分級基礎上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質量指標值。按修正后的巖體基本質量指標，結合巖體的定性特征綜合評判、確定圍巖的詳細分級。