2B324033熟悉公路工程施工投標(biāo)文件的編制

　　1、投標(biāo)文件應(yīng)包括哪些內(nèi)容？

　　答：1.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄；

　　2.法定代表人身份證明或附有法定代表人身份證明的授權(quán)委托書；

　　3.聯(lián)合體協(xié)議書；

　　4.投標(biāo)保證金；

　　5.已標(biāo)價(jià)工程量清單；

　　6.施工組織設(shè)計(jì)；

　　7.項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)；

　　8.擬分包項(xiàng)目情況表；

　　9.資格審查資料；

　　10.投標(biāo)人須知前附表規(guī)定的其他材料。

　　2．投標(biāo)文件的編制要求有哪些？

　　答：主要包括

　?。?）投標(biāo)文件應(yīng)按中華人民共和國(guó)《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》第8章“投標(biāo)文件格式”進(jìn)行編寫，如有必要，可以增加附頁，作為投標(biāo)文件的組成部分。其中，投標(biāo)函附錄在滿足招標(biāo)文件實(shí)質(zhì)性要求的基礎(chǔ)上，可以提出比招標(biāo)文件要求更有利于招標(biāo)人的承諾。

　?。?）投標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)對(duì)招標(biāo)文件有關(guān)工期、投標(biāo)有效期、質(zhì)量要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求、招標(biāo)范圍等實(shí)質(zhì)性內(nèi)容作出響應(yīng)。

　　（3）投標(biāo)文件應(yīng)用不褪色的材料書寫或打印，并由投標(biāo)人的法定代表人或其委托代理人簽字或蓋單位章。委托代理人簽字的，投標(biāo)文件應(yīng)附法定代表人簽署的授權(quán)委托書。投標(biāo)文件應(yīng)盡量避免涂改、行間插字或刪除。如果出現(xiàn)上述情況，改動(dòng)之處應(yīng)加蓋單位章或由投標(biāo)人的法定代表人或其授權(quán)的代理人簽字確認(rèn)。簽字或蓋章的具體要求見投標(biāo)人須知前附表。

　?。?）投標(biāo)文件正本一份，副本份數(shù)見投標(biāo)人須知前附表。正本和副本的封面上應(yīng)清楚地標(biāo)記“正本”或“副本”的字樣。當(dāng)副本和正本不一致時(shí)，以正本為準(zhǔn)。

　?。?）投標(biāo)文件的正本與副本應(yīng)分別裝訂成冊(cè)，并編制目錄，具體裝訂要求見投標(biāo)人須知前附表規(guī)定。

　　2B324034了解公路工程評(píng)標(biāo)辦法

　　1．比較評(píng)標(biāo)的兩種方法。

　　答：（1）經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法

　　評(píng)標(biāo)委員會(huì)對(duì)滿足招標(biāo)文件實(shí)質(zhì)要求的投標(biāo)文件，根據(jù)規(guī)定的量化因素及量化標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行價(jià)格折算，按照經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)價(jià)由低到高的順序推薦中標(biāo)候選人，或根據(jù)招標(biāo)人授權(quán)直接確定中標(biāo)人，但投標(biāo)報(bào)價(jià)低于其成本的除外。經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)價(jià)相等時(shí)，投標(biāo)報(bào)價(jià)低的優(yōu)先；投標(biāo)報(bào)價(jià)也相等的，由招標(biāo)人自行確定。

　　1）初步評(píng)審

　　未進(jìn)行資格預(yù)審的，評(píng)標(biāo)委員會(huì)可以要求投標(biāo)人提交規(guī)定的有關(guān)證明和證件的原件，以便核驗(yàn)。評(píng)標(biāo)委員會(huì)依據(jù)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)投標(biāo)文件進(jìn)行初步評(píng)審。有一項(xiàng)不符合評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)的，作廢標(biāo)處理。

　　對(duì)于已進(jìn)行資格預(yù)審的，評(píng)標(biāo)委員會(huì)依據(jù)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)投標(biāo)文件進(jìn)行初步評(píng)審。有一項(xiàng)不符合評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)的，作廢標(biāo)處理。當(dāng)投標(biāo)人資格預(yù)審申請(qǐng)文件的內(nèi)容發(fā)生重大變化時(shí)，評(píng)標(biāo)委員會(huì)依據(jù)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其更新資料進(jìn)行評(píng)審。

　　2）詳細(xì)評(píng)審

　　評(píng)標(biāo)委員會(huì)按規(guī)定的量化因素和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行價(jià)格折算，計(jì)算出評(píng)標(biāo)價(jià)，并編制價(jià)格比較一覽表。

　　評(píng)標(biāo)委員會(huì)發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人的報(bào)價(jià)明顯低于其他投標(biāo)報(bào)價(jià)，或者在設(shè)有標(biāo)底時(shí)明顯低于標(biāo)底，使得其投標(biāo)報(bào)價(jià)可能低于其成本的，應(yīng)當(dāng)要求該投標(biāo)人作出書面說明并提供相應(yīng)的證明材料。投標(biāo)人不能合理說明或者不能提供相應(yīng)證明材料的，由評(píng)標(biāo)委員會(huì)認(rèn)定該投標(biāo)人以低于成本報(bào)價(jià)競(jìng)標(biāo)，其投標(biāo)作廢標(biāo)處理。

　?。?）綜合評(píng)估法

　　評(píng)標(biāo)委員會(huì)對(duì)滿足招標(biāo)文件實(shí)質(zhì)性要求的投標(biāo)文件，按照規(guī)定的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行打分，并按得分由高到低順序推薦中標(biāo)候選人，或根據(jù)招標(biāo)人授權(quán)直接確定中標(biāo)人，但投標(biāo)報(bào)價(jià)低于其成本的除外。綜合評(píng)分相等時(shí)，以投標(biāo)報(bào)價(jià)低的優(yōu)先；投標(biāo)報(bào)價(jià)也相等的，由招標(biāo)人自行確定。

　　1）初步評(píng)審

　　與經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法中的初步評(píng)審相同。

　　2）詳細(xì)評(píng)審

　　評(píng)標(biāo)委員會(huì)按規(guī)定的量化因素和分值進(jìn)行打分，并計(jì)算出綜合評(píng)估得分。

　　按規(guī)定的評(píng)審因素和分值對(duì)施工組織設(shè)計(jì)計(jì)算出得分A；

　　按規(guī)定的評(píng)審因素和分值對(duì)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)計(jì)算出得分B；

　　按規(guī)定的評(píng)審因素和分值對(duì)投標(biāo)報(bào)價(jià)計(jì)算出得分C；

　　按規(guī)定的評(píng)審因素和分值對(duì)其他部分計(jì)算出得分D.

　　評(píng)分分值計(jì)算保留小數(shù)點(diǎn)后兩位，小數(shù)點(diǎn)后第三位“四舍五入”。投標(biāo)人得分=A+B+C+D.

　　評(píng)標(biāo)委員會(huì)發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人的報(bào)價(jià)明顯低于其他投標(biāo)報(bào)價(jià)，或者在設(shè)有標(biāo)底時(shí)明顯低于標(biāo)底，使得其投標(biāo)報(bào)價(jià)可能低于其個(gè)別成本的，應(yīng)當(dāng)要求該投標(biāo)人作出書面說明并提供相應(yīng)的證明材料。投標(biāo)人不能合理說明或者不能提供相應(yīng)證明材料的，由評(píng)標(biāo)委員會(huì)認(rèn)定該投標(biāo)人以低于成本報(bào)價(jià)競(jìng)標(biāo)，其投標(biāo)作廢標(biāo)處理。

　　2B325000公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)要素管理

　　2B325010施工現(xiàn)場(chǎng)管理及文明施工

　　2B325011掌握勞動(dòng)力組合

　　1、比較施工組織的幾種形式。

　　答：1.混合工作隊(duì)式

　　項(xiàng)目經(jīng)理組成項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)（混合工作隊(duì)），這種形式的優(yōu)點(diǎn)是項(xiàng)目經(jīng)理權(quán)利集中，干預(yù)少，決策及時(shí)，指揮靈便。各專業(yè)人員集中在現(xiàn)場(chǎng)辦公，專業(yè)技術(shù)人員在項(xiàng)目施工中協(xié)同工作，可以取長(zhǎng)補(bǔ)短，有利于培養(yǎng)一專多能的人員并充分發(fā)揮其作用；減少了扯皮和等待時(shí)間，辦事效率高，解決問題快。

　　2.部門控制式

　　這是一種按職能原則建立的項(xiàng)目組織。把項(xiàng)目委托給某一施工隊(duì)，由施工隊(duì)負(fù)責(zé)項(xiàng)目的組織和實(shí)施。這種形式的項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)一般適用于小型的、專業(yè)性較強(qiáng)的工程項(xiàng)目。其優(yōu)點(diǎn)是人員作用發(fā)揮較充分，人際關(guān)系容易協(xié)調(diào)。這種形式的優(yōu)點(diǎn)是從接受任務(wù)到組織運(yùn)轉(zhuǎn)啟動(dòng)時(shí)間較短；職責(zé)明確，職能專一，關(guān)系簡(jiǎn)單；項(xiàng)目經(jīng)理無專門訓(xùn)練便容易進(jìn)入狀態(tài)。

　　3.矩陣式管理組織形式

　　管理人員由項(xiàng)目經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)；把職能原則和對(duì)象原則結(jié)合起來，項(xiàng)目施工有多個(gè)職能部門支持，既發(fā)揮職能部門的縱向優(yōu)勢(shì)，又發(fā)揮項(xiàng)目組織的橫向優(yōu)勢(shì)；矩陣中的每個(gè)成員或部門都接受原部門負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目經(jīng)理的雙重領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本項(xiàng)目的成員有權(quán)控制和使用，矩陣式管理組織形式適用于大型、復(fù)雜的工程項(xiàng)目。

　　2．施工人員的管理應(yīng)堅(jiān)持的原則和方法。

　　答：對(duì)施工人員進(jìn)行管理的目的是為了提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，保證施工安全，實(shí)施文明施工。

　　（1）施工人員管理原則：標(biāo)準(zhǔn)先進(jìn)合理，有利于促進(jìn)生產(chǎn)和提高工作效率，正確處理各類人員的比例關(guān)系。

　　（2）施工人員管理方法：按勞動(dòng)效率確定，按設(shè)備確定、按崗位確定、按比例確定；根據(jù)生產(chǎn)工人的數(shù)量，確定服務(wù)人員和輔助生產(chǎn)人員的數(shù)量；按組織機(jī)構(gòu)的職責(zé)、范圍和業(yè)務(wù)分工確定。

　　2B325012掌握主要機(jī)械設(shè)備的配置與組合

　　1.施工機(jī)械選擇的一般原則有哪些？

　　答：（1）適應(yīng)性。適應(yīng)性是指施工機(jī)械要適應(yīng)用于工程的施工條件和作業(yè)內(nèi)容。如工地的氣候、地形、土質(zhì)、場(chǎng)地大小、運(yùn)輸距離、工程規(guī)模等。

　　（2）先進(jìn)性。新型的施工機(jī)械具有高效低耗、性能穩(wěn)定、安全可靠、質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)，更能保質(zhì)保量的完成公路施工任務(wù)。

　?。?）通用性和專用性。選用施工機(jī)械時(shí)要全面考慮通用性和專用性。盡可能用一種機(jī)械代替一系列機(jī)械，減少作業(yè)環(huán)境，擴(kuò)大機(jī)械使用范圍，提高機(jī)械利用率，方便管理和維修。

　　2．路面基層施工主要機(jī)械設(shè)備選型及組合的原則有哪些？

　　答：1）達(dá)到計(jì)劃生產(chǎn)量確保工期；

　　2）充分利用主機(jī)的生產(chǎn)能力；

　　3）主體機(jī)械與輔助機(jī)械及運(yùn)輸工具之間的工作能力要保持平衡，使機(jī)群得到合理地配合利用；

　　4）進(jìn)行比較和核算，使機(jī)械設(shè)備經(jīng)營(yíng)費(fèi)用達(dá)到最低。

　　3、列舉暗挖施工法機(jī)械配置。

　　答：1.鉆孔機(jī)械：風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)；液壓鑿巖機(jī)；鑿巖臺(tái)車；

　　2.裝藥臺(tái)車；

　　3.找頂及清底機(jī)械；

　　4.初次支護(hù)機(jī)械：錨桿臺(tái)車；混凝土噴射機(jī)；混凝土噴射機(jī)械手；

　　5.注漿機(jī)械（包括鉆孔機(jī)、注漿泵）；

　　6.裝渣機(jī)械（包括輪胎式、履帶式裝載機(jī)、扒爪裝巖機(jī)、耙斗式裝巖機(jī)、鏟斗式裝巖機(jī)）；

　　7.運(yùn)輸機(jī)械（包括自卸汽車、礦車）；

　　8.二次支護(hù)襯砌機(jī)械：模板襯砌臺(tái)車（混凝土攪拌站、攪拌運(yùn)輸車、混凝土輸送泵）。

　　2B325013掌握施工場(chǎng)地要求

　　1．環(huán)境保護(hù)主要要求？

　　答：（1）施工現(xiàn)場(chǎng)的主要道路必須進(jìn)行硬化處理，土方應(yīng)集中堆放。裸露的場(chǎng)地和集中堆放的土方應(yīng)采取覆蓋、固化或綠化等措施。施工現(xiàn)場(chǎng)的材料和大模板等存放場(chǎng)地必須平整堅(jiān)實(shí)。

　　（2）拆除建筑物、構(gòu)筑物時(shí)，應(yīng)采取隔離、灑水等措施，并應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)將廢棄物清理完畢。

　　（3）施工現(xiàn)場(chǎng)的土方作業(yè)應(yīng)采取防止揚(yáng)塵措施。從事土方、渣土和施工垃圾運(yùn)輸應(yīng)采用密閉式運(yùn)輸車輛或采取覆蓋措施；施工現(xiàn)場(chǎng)出入口處應(yīng)采取保證車輛清潔的措施。水泥和其他易飛揚(yáng)的細(xì)顆粒建筑材料應(yīng)密閉存放或采取覆蓋等措施。施工現(xiàn)場(chǎng)混凝土攪拌場(chǎng)所應(yīng)采取封閉、降塵措施。

　　（4）建筑物內(nèi)施工垃圾的清運(yùn)，必須采用相應(yīng)容器或管道運(yùn)輸，嚴(yán)禁凌空拋擲。施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁焚燒各類廢棄物。

　　（5）施工現(xiàn)場(chǎng)的強(qiáng)噪聲設(shè)備宜設(shè)置在遠(yuǎn)離居民區(qū)的一側(cè)，并應(yīng)采取降低噪聲措施。對(duì)因生產(chǎn)工藝要求或其他特殊需要，確需在夜間進(jìn)行超過噪聲標(biāo)準(zhǔn)施工的，施工前建設(shè)單位應(yīng)向有關(guān)部門提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行夜間施工。

　　2．比較預(yù)制場(chǎng)選擇的幾種形式。

　　答：根據(jù)預(yù)制場(chǎng)選擇需要考慮的因素，預(yù)制場(chǎng)的位置選擇主要選在引道及其附近、橋下或特殊預(yù)制場(chǎng)。預(yù)制場(chǎng)的布置取決于現(xiàn)場(chǎng)的面積、地形、工程規(guī)模、安裝方法、工期及機(jī)械設(shè)備情況等，條件不同，布置方法差異較大。

　?。?）引道及其附近

　　引道及其附近作為預(yù)制場(chǎng)的情況較多，一方面可以節(jié)約部分用地，另一方面有一定的靈活性，可大可小，并且有利于大梁的運(yùn)輸。詳細(xì)區(qū)分還可分為路基外預(yù)制場(chǎng)和路基上預(yù)制場(chǎng)。

　　其主要布置型式有：

　　1）路基外預(yù)制場(chǎng)

　　該類型預(yù)制場(chǎng)比較普遍，根據(jù)梁片數(shù)量、尺寸及設(shè)備情況征地。制梁區(qū)使用大型龍門吊，可在路基一側(cè)設(shè)置預(yù)制場(chǎng)；如一般工程量不大，則不采用龍門吊，但要有足夠存放全部梁片的場(chǎng)地，必要時(shí)可在路基兩側(cè)制梁。

　　2）路基上預(yù)制場(chǎng)

　　在其他地方設(shè)置預(yù)制場(chǎng)困難時(shí)，可將預(yù)制場(chǎng)設(shè)在路基上。要求橋頭引道上有較長(zhǎng)的平坡，并且路基比較寬（一般應(yīng)大于24m）。但此類預(yù)制場(chǎng)嚴(yán)重影響引道路基的施工。布置時(shí)首先要留足橋頭架橋機(jī)的拼裝場(chǎng)地，并偏向一側(cè)設(shè)制梁區(qū)，以便留出道路。當(dāng)梁片數(shù)量較多時(shí)，宜使用大型龍門吊。當(dāng)梁片數(shù)量較少時(shí)，采用人工移裝梁，可布置較大的存梁區(qū)。

　?。?）橋下預(yù)制場(chǎng)

　　在橋頭填挖量大或引道坡度較大等情況下，選擇橋下預(yù)制場(chǎng)比較理想。按場(chǎng)地情況可分為寬闊河灘上預(yù)制場(chǎng)和堤內(nèi)狹窄預(yù)制場(chǎng)。

　　其主要布置型式有：

　　1）寬闊河灘上的預(yù)制場(chǎng)

　　在河灘上設(shè)預(yù)制場(chǎng)要具備的基本條件：地基承載力滿足要求；枯水期能完成預(yù)制。大梁的提升可采用跨墩龍門吊，可利用跨墩龍門吊安裝若干孔，然后可在這幾孔上拼裝架橋機(jī)，

　　2）堤內(nèi)狹窄預(yù)制場(chǎng)

　　在很多跨河橋下堤內(nèi)都有高出河面的場(chǎng)地，但這些場(chǎng)地都比較窄長(zhǎng)，不可能像河灘上那樣大面積布置預(yù)制場(chǎng)。可根據(jù)場(chǎng)地情況，沿一孔垂直線路方向順橋平行布置。此類預(yù)制場(chǎng)對(duì)設(shè)備要求較高，須有龍門吊將梁提升到橋上，并配備平移裝置將梁裝上運(yùn)梁平車，然后由架橋機(jī)安裝，且要求架橋機(jī)可前后移動(dòng)。

　?。?）特殊預(yù)制場(chǎng)

　　當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)附近設(shè)置預(yù)制場(chǎng)的用地較困難時(shí)，可采用特殊形式的預(yù)制場(chǎng)，如遠(yuǎn)距離預(yù)制場(chǎng)，橋上預(yù)制場(chǎng)或河堤上預(yù)制場(chǎng)。

　　其主要布置形式有：

　　1）遠(yuǎn)距離預(yù)制場(chǎng)

　　遠(yuǎn)距離預(yù)制場(chǎng)可在與施工現(xiàn)場(chǎng)完全無關(guān)的條件下預(yù)制梁，有利于集中管理，場(chǎng)地面積不受限制，梁片數(shù)量大時(shí)尤為有利；但其存在梁運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，運(yùn)輸費(fèi)用大等問題。這種預(yù)制場(chǎng)一般適用于城市立交橋，其布置可因地制宜，充分利用現(xiàn)有機(jī)械，場(chǎng)地盡可能擴(kuò)大，提前預(yù)制多片梁。

　　2）橋上預(yù)制場(chǎng)

　　橋梁施工在市內(nèi)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)沒有預(yù)制場(chǎng)地，若在城外預(yù)制梁片，運(yùn)梁十分困難，可考慮在橋墩之間拼裝支架，制作安裝2孔～3孔主梁，然后把施工完成的跨徑部分作為預(yù)制場(chǎng)，并順次使預(yù)制場(chǎng)擴(kuò)展出去。要求預(yù)制臺(tái)座可活動(dòng)，大梁安裝采用跨墩龍門吊比較方便。

　　3）河堤上預(yù)制場(chǎng)

　　在引道無法使用，橋下也無可用場(chǎng)地時(shí)，若河堤較寬，梁片數(shù)量不大時(shí)，可考慮在堤壩上設(shè)預(yù)制場(chǎng)，必要時(shí)把堤頂加寬。當(dāng)預(yù)制場(chǎng)和安裝梁的平面有高差時(shí)，可用支架將運(yùn)梁軌道抬高梁運(yùn)至橋頭需將梁轉(zhuǎn)向后方可運(yùn)輸安裝。但梁片數(shù)量大時(shí)在堤上制梁比較困難。

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