掌握隧道結(jié)構(gòu)組成

　　種類(lèi)

　　隧道通常指用作地下通道的工程建筑物，一般可分為兩大類(lèi)，一類(lèi)是修建在巖層中的，稱(chēng)為巖石隧道；一類(lèi)是修建在土層中的，稱(chēng)為軟土隧道。巖石隧道修建在山體中的較多，故又稱(chēng)山嶺隧道；軟上隧道常常修建在水底和城市，故稱(chēng)為水底隧道和城市道路隧道。

　　（—）洞門(mén)類(lèi)型及構(gòu)造

　　1.洞門(mén)類(lèi)型：為了保護(hù)巖（土）體的穩(wěn)定和使車(chē)輛不受崩塌、落石等威脅，確保行車(chē)安全，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況，選擇適當(dāng)?shù)亩撮T(mén)形式，修筑洞門(mén)，并對(duì)邊、仰坡進(jìn)行適宜的護(hù)坡。洞門(mén)類(lèi)型有：端墻式洞門(mén)、翼墻式洞門(mén)、環(huán)框式洞門(mén)、遮光式洞門(mén)等。

　　2.洞門(mén)構(gòu)造：

　?。?）洞口仰坡坡腳至洞門(mén)墻背的水平距離不應(yīng)小于1.5m.洞門(mén)端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于1.0m，洞門(mén)墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳0.5m以上。

　?。?）洞門(mén)墻應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置伸縮縫、沉降縫和瀉水孔。洞門(mén)墻的厚度可按計(jì)算或結(jié)合其他工程類(lèi)比確定。

　?。?）洞門(mén)墻基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上，應(yīng)視地形及地質(zhì)條件，埋置足夠的深度，保證洞門(mén)的穩(wěn)定性。

　　（二）明洞類(lèi)型及構(gòu)造

　　1.明洞類(lèi)型：洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時(shí)，隧道洞口或路塹地段受坍方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí)，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞。明洞一般用明挖法施工。通常根據(jù)明洞的用途、地形、地質(zhì)條件、荷載分布情況、運(yùn)營(yíng)安全、施工難易以及條件等進(jìn)行具體分析，比較，確定明洞形式。明洞主要分為兩大類(lèi)。即拱式明洞和棚式明洞。按荷載分布，拱式明洞又可分為路塹對(duì)稱(chēng)型、路塹偏壓型、半路塹偏壓型和半路塹單壓型。按構(gòu)造，棚式明洞又可分為墻式、剛架式、柱式等。此外還有特殊結(jié)構(gòu)明洞，如支撐錨桿明洞、抗滑明洞、柱式挑檐棚洞、全剛架式棚洞、空腹肋拱式棚洞、懸臂棚洞、斜交托梁式棚洞、雙曲拱明洞等，以適應(yīng)特殊場(chǎng)合。

　　2，明洞構(gòu)造：

　?。?）拱式明洞

　　拱式明洞主要由頂拱和內(nèi)外邊墻組成混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，整體性較好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力。內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對(duì)位移對(duì)內(nèi)力影響較大，所以對(duì)地基要求較高，尤其外墻基礎(chǔ)必須穩(wěn)固。必要時(shí)還可加設(shè)仰拱。通常用作洞口接長(zhǎng)襯砌的明洞，以及用明洞抵抗較大的坍方推力，范圍有限的滑坡下滑力和支撐邊坡穩(wěn)定等。

　?。?）棚式明洞

　　受地形、地質(zhì)條件限制，難以修建拱式明洞時(shí)，邊坡有小量坍落掉塊，側(cè)壓力較小時(shí)，可以采用棚式明洞，棚式明洞由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成。頂蓋通常為梁式結(jié)構(gòu)。內(nèi)邊墻一般采用重力式結(jié)構(gòu)，并應(yīng)置于基巖或穩(wěn)固的地基上。當(dāng)巖層堅(jiān)實(shí)完整，干燥無(wú)水或少水時(shí)，為減少開(kāi)挖和節(jié)約圬上，可采用錨桿式內(nèi)邊墻。外邊墻可以采用墻式、剛架式、柱式結(jié)構(gòu)。

　?。ㄈ┒瓷眍?lèi)型和構(gòu)造

　　1.洞身類(lèi)型：按隧道斷面形狀分為曲墻式、直墻式和連拱式等。

　　2.洞身構(gòu)造：分為一次襯砌和二次襯砌、防排水構(gòu)造、內(nèi)裝飾、頂棚及路面等

　?。ㄋ模┧淼赖母綄僭O(shè)施

　　指為確保交通安全和順適而設(shè)置的通風(fēng)設(shè)施，照明設(shè)施、安全設(shè)施、應(yīng)急設(shè)施以及公用設(shè)施。