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　　1．地下公路的形式

　?。?）地下越江（海）公路。當(dāng)城市中有較大的江、河貫穿時(shí)，越江隧道是城市地下交通體系的重要組成部分，我國(guó)上海早在20世紀(jì)70年代就已經(jīng)在黃浦江下修建了第一條地下越江公路；越海隧道在日本等同家很普遍，日本四島已由地下交通系統(tǒng)連成一體。

　?。?）地下立交公路。當(dāng)公路勺鐵路相交時(shí)，或兩條公路交叉又都需具較快速度、大容量交通特定點(diǎn)時(shí)，需要考慮利用地下立交公路來(lái)解決。地下立交公路一般距離短，在我國(guó)較為常見(jiàn)。

　　（3）地下快速公路?，F(xiàn)代城市的發(fā)展，對(duì)快速交通容量有不同程度的需求，為了保證城市交通的正常運(yùn)營(yíng)，就需要建設(shè)地卜快速公路。它具有如下優(yōu)點(diǎn)：改善相鄰環(huán)境，有利于公路景觀(guān)的保護(hù)；利用街道與公路之間的地下窄間，修建停車(chē)和其他公共設(shè)施，實(shí)現(xiàn)快速公路地下空間的多功能用途。

　?。?）半地下公路。該種公路有兩種結(jié)構(gòu)形式，即塹壕構(gòu)造和U形構(gòu)造。其主要特點(diǎn)是：有利于減少噪聲和排放的廢氣；能得到充足的日照和上部的開(kāi)敞空間；在綠化帶有自然氣息較足的地區(qū)，能與周?chē)h(huán)境較好地和諧共存；造價(jià)介于全地下公路與地面公路之間。缺點(diǎn)主要是排水、除雪不易。

　　2．地下公路的線(xiàn)路與斷面特點(diǎn)

　　地下公路與普通道路一樣，根據(jù)公路規(guī)范設(shè)計(jì)。地下公路的平面線(xiàn)形，一般采用直線(xiàn)，避免曲線(xiàn)。綜合排水、通風(fēng)等各方面要求，地下公路隧道的縱坡通常應(yīng)不小于0．3％，并不大于3％。

　　地下公路隧道凈空，是指隧道襯砌內(nèi)廓線(xiàn)所包圍的空間，它包括公路的建筑限界、通風(fēng)及其他需要的斷面積。

　　建筑限界是指隧道襯砌等任何建筑物不得侵入的一種限界。地下公路的建筑限界包括車(chē)道、路肩、路緣帶、人行道等的寬度，以及車(chē)道、人行道的凈高。公路隧道的橫斷面凈空，除了包括建筑限界之外，還包括通過(guò)管道、照明、防災(zāi)、監(jiān)控、運(yùn)行管理等附屬設(shè)備所需的空間，以及富裕量和施工允許誤差等。

　　公路隧道凈空斷面的形狀，即為襯砌的內(nèi)輪廓形狀，其形狀的確定，應(yīng)使襯砌受力合理、圍巖穩(wěn)定。在淺埋和深埋公路隧道中，多采用矩形或近橢圓形斷面。

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