2010年造價工程師考試《計價與控制》經(jīng)典題解（二）

2010-08-30 14：44　　來源：　　字體：大小　　打印

　　【例題1】已知某施工機械耐用總臺班為5000臺班，大修間隔臺班為500臺班，一次大修理費為10000元，則該施工機械的臺班大修理費為（·）元/臺班。
　　A. 10
　　B. 20
　　C. 18
　　D. 2

　　【答案】C
　　【解析】臺班大修理費用=一次大修理費用×壽命期內(nèi)大修理次數(shù)/耐用總臺班=10000×9/5000=18元/臺班

　　【例題2】下列時間中應(yīng)該計入定額時間的是（）。
　　A．休息時間
　　B．多余工作時間
　　C．偶然工作時間
　　D．與施工過程工藝特點有關(guān)的工作中斷時間
　　E．與施工過程工藝特點無關(guān)的工作中斷時間

　　【答案】AD
　　【解析】不可避免的中斷所消耗的時間是由于施工工藝特點引起的工作中斷所必需的時間。與施工過程工藝特點有關(guān)的工作中斷時間，應(yīng)包括在定額時間內(nèi)，但應(yīng)盡量縮短此項時間消耗。與工藝特點無關(guān)的工作中斷所占用時間，是由于勞動組織不合理引起的，屬于損失時間，不能計人定額時間。
　　休息時間是工人在工作過程中為恢復(fù)體力所必需的短暫休息和生理需要的時間消耗。這種時間是為了保證工人精力充沛地進行工作，所以在定額時間中必須進行計算。多余工作時間一般由于工程技術(shù)人員和工人的差錯引起，因此不應(yīng)計人定額時間。施工本身造成的停工時間是由于施工組織不善，材料供應(yīng)不及時，工作面準(zhǔn)備工作做得不好，工作地點組織不良等情況引起的停工時間。非施工本身造成的停工時間，是由于水源，電源中斷引起的停工時間。前一種情況在擬定定額時不應(yīng)該計算，后一種情況定額中則應(yīng)給予合理的考慮。

　　【復(fù)習(xí)提示】

　　進口設(shè)備的交貨類別

　　進口設(shè)備的交貨類別可分為內(nèi)陸交貨類、目的地交貨類、裝運港交貨類。內(nèi)陸交貨類由買方承擔(dān)所有的費用和風(fēng)險，目的地交貨類由賣方承擔(dān)所有的費用和風(fēng)險，裝運港交貨類買方和賣方實現(xiàn)以裝運港口交貨為界的費用和風(fēng)險分擔(dān)。

　　裝運港船上交貨價（FOB）是我國進口設(shè)備采用最多的一種貨價。采用船上交貨價時賣方的責(zé)任是：在規(guī)定的期限內(nèi)，負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的裝運港口將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方；負(fù)擔(dān)貨物裝船前的一切費用和風(fēng)險，負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)；提供出口國政府或有關(guān)方面簽發(fā)的證件；負(fù)責(zé)提供有關(guān)裝運單據(jù)。買方的責(zé)任是：負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運費，并將船期、船名通知賣方；負(fù)擔(dān)貨物裝船后的一切費用和風(fēng)險；負(fù)責(zé)辦理保險及支付保險費，辦理在目的港的進口和收貨手續(xù)；接受賣方提供的有關(guān)裝運單據(jù)，并按合同規(guī)定支付貨款。

　　進口設(shè)備原價的構(gòu)成與計算

　　進口設(shè)備的原價是指進口設(shè)備的抵岸價，即抵達買方邊境港口或邊境車站，且交完關(guān)稅等稅費后形成的價格。

　　進口設(shè)備抵岸價=貨價+國際運費+運輸保險費+銀行財務(wù)費+外貿(mào)手續(xù)費+關(guān)稅+增值稅+消費老總 +海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費+車輛購置附加費

　　貨價即裝運港船上交貨價，也可以稱為離岸價（FOB）。

　　其中需要重點注意的各項費用的計算公式是：

　　運輸保險費=[原幣貨價（FOB）+國外運費]/（1-保險費率）×保險費率

　　到岸價=（貨價+運費）/（1-保險費率）

　　銀行財務(wù)費=人民幣貨價（FOB）×銀行財務(wù)費率

　　外貿(mào)手續(xù)費=（裝運港船上交貨價（FOB）+國際運費+運輸保險費）×外貿(mào)手續(xù)費率

　　關(guān)稅=到岸價格（CIF）×進口關(guān)稅稅率

　　其中，到岸價格（CIF）包括離岸價格（FOB）、國際運費、運輸保險費，它作為關(guān)稅完稅價格，同時也可以稱為運費、保險費在內(nèi)價。

　　進口產(chǎn)品增值稅額=（關(guān)稅完稅價格+關(guān)稅+消費稅）×增值稅稅率