發(fā)動機潤滑系的常見故障是機油壓力過低或過高、機油消耗過多、機油溫度過高、油底殼油面自行升高和濾清器效能減弱等。

　　機油壓力過低

　　1、故障現(xiàn)象：

　　發(fā)動機發(fā)動后，機油壓力表讀數(shù)迅速下降至零左右，發(fā)動機在正常溫度和轉速下機油壓力表讀數(shù)始終低于規(guī)定值。

　　2、故障原因：

　　機油油量不足：機油粘度太低；限壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當；機油濾清器旁通閥彈簧折斷，或彈簧過軟；機油泵齒輪磨損，使供油壓力過低；機油濾清器堵塞；曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過大；機油壓力表或傳感器失效；汽油泵膜片破裂，使汽油漏入油底殼而稀釋機油：汽缸體水套出現(xiàn)裂紋，使冷卻水漏入油底殼而稀釋機油；潤滑系內(nèi)、外管路或管接頭泄漏。

　　3、故障診斷與排除：

　�。�1）觀察機油壓力表或報警指示燈，發(fā)現(xiàn)機油壓力過低或為零時，應立即停車熄火。否則，會很快發(fā)生燒瓦抱軸等機械事故。先拔出機油尺，檢查油底殼內(nèi)機油量及機油品質，若油量不足，應及時添加；若機油中含水或燃油時，應通過拆檢，查出滲漏部位；若機油粘度過小，則應更換合適牌號的機油。

　�。�2）若機油量充足，再檢查機油壓力傳感器的導線是否松脫。若連接良好，在發(fā)動機運轉時，擰松機油壓力傳感器或主油道螺塞，若機油從連接螺紋孔處噴出有力，則為機油壓力表或其傳感器故障。

　�。�3）若機油噴出無力，則應立即熄火，檢查集濾器、機油泵、限壓閥、粗濾器濾芯是否堵塞且旁通閥是否無法打開，各進出油管、油道及油培是否漏油。

　　（4）若以上檢查均正常，則應檢查曲軸軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承的間隙是否過大，間隙增大會直接影響機油壓力。