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路橋工程知識:地鐵變電系統(tǒng)設(shè)計經(jīng)驗小結(jié)

2015-10-22 16:43  來源于網(wǎng)絡(luò)  【  【打印】【我要糾錯】

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  1、主變電所主變壓器及接地變器容量過大(目前的負荷率很低)。

  2、建議主變壓器采用自冷型變壓器。

  3、主變壓器中性點接地開關(guān)和高壓側(cè)及低壓側(cè)均無安全聯(lián)鎖保護。

  4、110KV計量回路電流互器變比過大(600/1目前兩座主變電所尖峰電流為55.2A時間為3秒,平均負荷電流為14.5A,很難達到接近600A的一次電流,給計量的準(zhǔn)確性帶來難度)。同時110KV的計量設(shè)計要引起高度重視,要充分考慮到地鐵的負荷特點,提高計量裝置(表計、計量CT及PT)及計量回路的精度,有供電初期提高功率因數(shù)的技術(shù)手段。

  5、保護設(shè)置回路盡量減少聯(lián)片應(yīng)在軟件程序上加聯(lián)鎖設(shè)置(避免檢修時或改變運行方式時造成保護誤動)。

  6、建議在110KV進線安裝實時波測量裝置及消諧器,可以有效加強對地鐵供電系統(tǒng)產(chǎn)生的諧波進行監(jiān)測。

  7、開關(guān)容量沒有必要采用同容量開關(guān),應(yīng)根據(jù)不同負荷選擇不同額定容量的開關(guān)。

  8、整流變低壓側(cè)應(yīng)增設(shè)保護提高運行可靠性。

  9、牽引直流系統(tǒng)正負極進線隔離開關(guān)應(yīng)換成斷器(避免保護越級跳)。

  10、變電所的接地系統(tǒng)應(yīng)考慮增設(shè)接地電阻測試參考點11、變電所的事故照明系統(tǒng)應(yīng)獨立設(shè)計,以防交直流屏兩路交流進線失電而動力變未失電導(dǎo)致變電各設(shè)備房無電。

  12、設(shè)計上變電系統(tǒng)是無人值班,但各變電所設(shè)計特別是主變電站設(shè)計時,應(yīng)充分考慮附屬設(shè)施的設(shè)計,如廁所,沖洗設(shè)備的水龍頭,值班桌椅,空調(diào)等。

  13、在簽署設(shè)計合同時應(yīng)要求設(shè)計單位向業(yè)主提供詳細的繼電保護整定書及詳細的計算公式,以利于業(yè)主的運行管理。

  14、風(fēng)管路徑盡量避開與行車密切相關(guān)的牽引系統(tǒng)設(shè)備房(直流開關(guān)柜、整流機組等)。

  15、各變電系統(tǒng)設(shè)備房設(shè)計分配必須充分考慮到設(shè)備維護空間(前后左右的空間),照明燈具應(yīng)避開高壓設(shè)備,應(yīng)充分考慮到更換的方便性。同時各主要設(shè)備房應(yīng)預(yù)留電話接口。

  16、同一電壓等級的設(shè)備盡量使用同一產(chǎn)品公司的產(chǎn)品,如:主變壓器、35KVGIS,動力變壓器,繼電保護設(shè)備等。

  17、各主要系統(tǒng)(設(shè)備)的繼電保護裝置一定要具備完善的故障錄波及事件記錄功能,以利于事故分析。

  18、對于絕緣安裝的設(shè)備,其絕緣設(shè)計應(yīng)有明確要求,如絕緣墊比設(shè)備寬多少等都有設(shè)計依據(jù),這樣施工單位無法偷工減料。

  19、開關(guān)柜形體尺寸、顏色的設(shè)計應(yīng)統(tǒng)一,影響美觀。

  20、電纜層的排水、防滲水的設(shè)計應(yīng)更加強;建議電纜層加裝集水坑和抽水泵。

  21、35KV為單母線分段運行,當(dāng)一段母線失壓后母聯(lián)不自投,(是否可以考慮失壓時開關(guān)自檢一段時間將進線跳開再自全母聯(lián))。

  22、設(shè)備及設(shè)備室的操作電源安裝位置應(yīng)合理,避免出現(xiàn)操作電源、照明燈安裝在整流變柵欄內(nèi)等問題。

  23、從目前OV柜運行情況來看變電所兩臺OV柜不同時段讀數(shù)幾乎一樣建議只采用一臺OV柜。

  24、建議每一間主要設(shè)備室(高壓室,直流開關(guān)室,控制室)都應(yīng)配有調(diào)度電話,內(nèi)線電話,站控電話插接口風(fēng)管的流量設(shè)計應(yīng)更合理,有的需通風(fēng)良好的設(shè)備房風(fēng)量不足,有些卻風(fēng)量很大,不適應(yīng)設(shè)備的要求。

  25、變電所的接地母排是否可以集中接在室內(nèi)接地線用電纜不用扁鋼。

  26、環(huán)控通風(fēng)過濾要加強,減少灰塵對設(shè)備的影響。

  27、應(yīng)加強對電氣設(shè)備房密封性設(shè)計,防止設(shè)備房不夠密封導(dǎo)致列車開行因活塞風(fēng)帶入?yún)^(qū)間粉塵(特別是閘瓦粉塵對精密設(shè)備的影響很致命)。

  28、房建方面:電纜層的蓋板設(shè)計為水泥蓋板且無提手或是有孔洞活塞風(fēng)時進灰塵,建議采用鋼板并有方便揭開蓋板的設(shè)施。

  29、部分重點設(shè)備無電量計量,如整流變及動力變,應(yīng)裝設(shè)計量裝置。

  30、備品備件及專用測試工具考慮對運營通車后的影響很大31、110KV線路保護和設(shè)備保護用國外的保護裝置,對保護的配合、設(shè)備的調(diào)試、運行維護造成一定的困難,同時成本也比較高,建議續(xù)建一定與供電部門充分溝通采用一致的國內(nèi)的保護裝置;

  32、牽引、降壓所內(nèi)的事故照明應(yīng)設(shè)計單獨供電電源。

  33、制冷設(shè)備的冷凝水的排水已嚴重影響到設(shè)備的安全運行,設(shè)計時不僅在給排水設(shè)計上要考慮,在電氣設(shè)備上也應(yīng)考慮加強設(shè)備的防滲技術(shù)措施。

  34、風(fēng)管的保溫層的固定方式及材料要更合理,應(yīng)不易脫落不易燃燒。

責(zé)任編輯:北卡
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