1、均勻型磨損

　　泄水閘、沖沙閘的閘室底板及側(cè)墻底部、消力池護(hù)坦底板等這些混凝土過流面在洪水推移質(zhì)和挾沙水流的長期沖磨下，通常的破壞形態(tài)是均勻磨損，磨損結(jié)果使混凝土的中、粗骨料出露，或修補(bǔ)面（主要是鑄石砂漿修補(bǔ)層）的均勻磨損剝離，磨損面上有零星的水流向溝槽。運(yùn)行檢修表明：泄水閘、沖沙閘過流面400#抗沖耐磨混凝土有良好的抗破損性能，鑄石砂漿修補(bǔ)層抗沖耐磨性能也很好，這些過流面在水流沖磨下，通常形成均勻磨損

　　2、溝槽型磨損剝蝕

　　溝槽型磨損剝蝕主要發(fā)生在消力池護(hù)坦板水平段、斜坡段澆筑分塊縫及伸縮縫上，在弧門側(cè)止水及底止水破損射流處，新老混凝土接觸面或不同的修補(bǔ)材料界面上也會發(fā)生。溝槽型磨損剝蝕使沿縫沿界面沖磨成V型槽，槽深可達(dá)數(shù)十毫米。

　　3、成塊狀剝離

　　在修補(bǔ)過的過流面上，因修補(bǔ)材料與老混凝土面結(jié)合不牢，在過流水沖擊下，修補(bǔ)材料沿結(jié)合面成塊狀剝離。主要原因是修補(bǔ)材料選擇不當(dāng)，材料配制不合適，特別是修補(bǔ)界面工藝處理質(zhì)量問題所致。

　　4、沖坑狀破損

　　沖坑狀破損主要發(fā)生在機(jī)組排沙底孔上游檢修閘門底檻前后。大江機(jī)組排沙底孔每年汛期開啟排沙，近幾年水下檢查時發(fā)現(xiàn)，極大多數(shù)排沙底孔檢修閘門底檻和周邊混凝土底板有沖坑，坑深有達(dá)數(shù)十厘米的，部分底檻鋼板磨損。排沙底孔進(jìn)水口流速4～5m/s，不屬于高速水流區(qū)，底檻前沿2m處設(shè)置有縱向（與壩軸線平行）的底板軟縫，但軟縫基本上完好。