建設(shè)工程教育網(wǎng) > 專業(yè)資料 > 施工組織 > 安全文明 > 正文
2016-02-25 19:54 來(lái)源于網(wǎng)絡(luò) 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】
降低扣件鋼管腳手架在施工中的安全風(fēng)險(xiǎn)
通過(guò)對(duì)扣件鋼管腳手架模板高大支撐系統(tǒng)的施工安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,結(jié)合施工實(shí)踐、有關(guān)數(shù)據(jù)資料,總結(jié)出扣件鋼管腳手架模板高大支撐系統(tǒng)的施工安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別類型,并依據(jù)識(shí)別的安全風(fēng)險(xiǎn),在施工中采取應(yīng)對(duì)措施,從而降低扣件鋼管腳手架系統(tǒng)施工的安全風(fēng)險(xiǎn)。
扣件鋼管腳手架因其施工方便、適用性廣等特點(diǎn),在多、高層建筑現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)模板高大支撐系統(tǒng)施工中被廣泛使用。而扣件鋼管腳手架坍塌事故是建筑施工中極易引發(fā)群體傷亡的危險(xiǎn)源之一,在施工過(guò)程中如果沒(méi)有對(duì)扣件鋼管腳手架系統(tǒng)的施工安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別與控制,極有可能發(fā)生模板支撐坍塌的安全事故,造成重大的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此探討扣件式鋼管腳手架的安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與應(yīng)對(duì)措施,對(duì)減少和避免結(jié)構(gòu)施工中的安全事故有著重要意義。
1、扣件鋼管腳手架施工安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
扣件鋼管腳手架施工風(fēng)險(xiǎn)存在于方案設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)施工與管理兩個(gè)階段。下面就超高超大跨的扣件鋼管模板支撐施工項(xiàng)目,對(duì)扣件鋼管腳手架模板高大支撐的施工安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別:
扣件鋼管腳手架高大支撐施工安全風(fēng)險(xiǎn)包括設(shè)計(jì)方案風(fēng)險(xiǎn)、現(xiàn)場(chǎng)施工風(fēng)險(xiǎn)和管理風(fēng)險(xiǎn),而設(shè)計(jì)方案風(fēng)險(xiǎn)有設(shè)計(jì)受力模式風(fēng)險(xiǎn)、材料性能參數(shù)風(fēng)險(xiǎn)、荷載參數(shù)風(fēng)險(xiǎn)、地基力學(xué)參數(shù)風(fēng)險(xiǎn)和構(gòu)造設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)等五個(gè)方面;現(xiàn)場(chǎng)施工風(fēng)險(xiǎn)有支撐面變形大風(fēng)險(xiǎn)、材料風(fēng)險(xiǎn)、架體搭設(shè)風(fēng)險(xiǎn)、施工中荷載增大風(fēng)險(xiǎn)及架體拆除風(fēng)險(xiǎn)等;管理風(fēng)險(xiǎn)有檢查不認(rèn)真風(fēng)險(xiǎn)、交底不到位風(fēng)險(xiǎn)和檢查不及時(shí)風(fēng)險(xiǎn)等諸多因素。
需要指出的是現(xiàn)場(chǎng)施工和管理貫穿于整個(gè)施工過(guò)程,要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件與施工方法,采用分解分析法對(duì)扣件鋼管腳手架系統(tǒng)施工進(jìn)行細(xì)致的安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。
2、扣件鋼管腳手架降低風(fēng)險(xiǎn)措施
工程項(xiàng)目常用的安全風(fēng)險(xiǎn)措施有:風(fēng)險(xiǎn)回避、風(fēng)險(xiǎn)控制、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、風(fēng)險(xiǎn)自留和風(fēng)險(xiǎn)利。本文主要采用對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行主動(dòng)控制的措施,將風(fēng)險(xiǎn)降低到可以接受的程度。
設(shè)計(jì)受力模式風(fēng)險(xiǎn)。扣件式鋼管腳手架支撐立桿的受力模式常有兩種方式:立桿頂端可調(diào)支托傳力和頂部水平鋼管與立桿扣接的直角扣件傳力。立桿頂端可調(diào)支托傳力可使立桿處于軸心受壓狀態(tài);扣件傳力使立桿處于偏心受壓狀態(tài),而扣件的擰緊力矩大小不一。導(dǎo)致支撐系統(tǒng)的承載力明顯比可調(diào)支托傳力的承載力低得多。解決這一問(wèn)題,需要在受力設(shè)計(jì)時(shí),采用立桿頂端可調(diào)支托傳力模式,可避免由于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際搭設(shè)時(shí)扣件的擰緊力矩大小不一造成的風(fēng)險(xiǎn)。
1、凡本網(wǎng)注明“來(lái)源:建設(shè)工程教育網(wǎng)”的所有作品,版權(quán)均屬建設(shè)工程教育網(wǎng)所有,未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他方式使用;已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,且必須注明“來(lái)源:建設(shè)工程教育網(wǎng)”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。
2、本網(wǎng)部分資料為網(wǎng)上搜集轉(zhuǎn)載,均盡力標(biāo)明作者和出處。對(duì)于本網(wǎng)刊載作品涉及版權(quán)等問(wèn)題的,請(qǐng)作者與本網(wǎng)站聯(lián)系,本網(wǎng)站核實(shí)確認(rèn)后會(huì)盡快予以處理。
本網(wǎng)轉(zhuǎn)載之作品,并不意味著認(rèn)同該作品的觀點(diǎn)或真實(shí)性。如其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用,請(qǐng)與著作權(quán)人聯(lián)系,并自負(fù)法律責(zé)任。
3、本網(wǎng)站歡迎積極投稿。