造價(jià)工程師技術(shù)計(jì)量土建高頻考點(diǎn):路基施工
2018年造價(jià)工程師考試時(shí)間為10月27日-28日,為了幫助2018年造價(jià)工程師考試學(xué)員更好完成本階段的學(xué)習(xí),建設(shè)工程教育網(wǎng)為大家整理了造價(jià)工程師技術(shù)計(jì)量土建高頻考點(diǎn),希望對(duì)廣大考生有幫助。
考點(diǎn)五:路基施工
【考頻分析】★★★★★
1.路堤通常是利用沿線就近土石作為填筑材料。選擇填料時(shí)應(yīng)盡可能選擇當(dāng)?shù)貜?qiáng)度高、穩(wěn)定性好并利于施工的土石作路堤填料。一般情況下,碎石、卵石、礫石、粗砂等具有良好透水性,且強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好,因此可優(yōu)先采用。亞砂土、亞黏土等經(jīng)壓實(shí)后也具有足夠的強(qiáng)度,故也可采用。粉性土水穩(wěn)定性差,不宜作路堤填料。重黏土、黏性土、搗碎后的植物土等由于透水性差,作路堤填料時(shí)應(yīng)慎重采用。
2.填筑方法
(1)水平分層填筑法,易壓實(shí),路堤填筑的基本方法。
(2)縱向分層填筑法,常用于地面縱坡大于12%、用推土機(jī)從路塹取料、填筑距離較短的路堤,缺點(diǎn)是不易碾壓密實(shí)。
(3)豎向填筑法,適用于原地面陡坡大于12%的深谷陡坡地段。
(4)混合填筑法,適用于地形限制或堤身較高,不宜用上述方法自始至終進(jìn)行填筑時(shí)。
3.路塹的開(kāi)挖
(1)橫向挖掘法
單層橫向全寬挖掘法是從開(kāi)挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高,逐漸向縱深挖掘,挖出的土方一般都是向兩側(cè)運(yùn)送,適用于挖掘淺且短的路塹。
多層橫向全寬挖掘法是從開(kāi)挖路塹的一端或兩端按斷面分層挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高,適用于挖掘深且短的路塹。
(2)縱向挖倔法,分層縱挖法適用于較長(zhǎng)的路塹開(kāi)挖;通道縱挖法適用于路塹較長(zhǎng)、較深、兩端地面縱坡較小;分段縱挖法適用于路塹過(guò)長(zhǎng)、棄土運(yùn)距過(guò)長(zhǎng)的傍山路—側(cè)塹壁不厚的路塹開(kāi)挖。
(3)混合式挖掘法,適用于路線縱向長(zhǎng)度和挖深都很大的路塹開(kāi)挖。
4.軟土地基施工方法
(1)表層處理法
砂墊層主要用于路堤高度小于2倍極限高度。砂墊層適用于施工期限不緊迫、材料來(lái)源充足、運(yùn)距不遠(yuǎn)的施工環(huán)境。反壓護(hù)道用于路堤高度不大于1.5~2倍的極限高度,非耕作區(qū)和取土不太困難的地區(qū)。
(2)換填法。適用于地表下0.5~3.0m之間的軟土處治。
(3)重壓法。
(4)垂直排水固結(jié)法。常用于解決軟土地基的沉降問(wèn)題,可使地基沉降在加載預(yù)壓期間基本完成或大部分完成,使公路完工后在營(yíng)運(yùn)期間不發(fā)生過(guò)大的沉降和減少橋頭段沉降差,垂直排水發(fā)是由排水系統(tǒng)和堆載系統(tǒng)兩部分組成,排水系統(tǒng)可在天然地基中設(shè)置豎向排水體(如普通砂井、袋裝砂井、塑料排水板等),其上鋪設(shè)砂墊層。
(5)穩(wěn)定劑處置法。
(6)振沖置換法。
5.路基石方施工工序
(1)炮位選擇。
(2)鑿孔。
(3)裝藥。
集中藥包,炸藥完全裝在炮孔的底部,爆炸后對(duì)于工作面較高的巖石崩落效果較好,但不能保證巖石均勻破碎。
分散藥包,炸藥沿孔深的高度分散安裝,爆炸后可以使巖石均勻地破碎,適用于高作業(yè)面的開(kāi)挖段。
藥壺藥包,適用于結(jié)構(gòu)均勻致密的硬土、次堅(jiān)石和堅(jiān)石、量大而集中的石方施工。
坑道藥包,適用于土石方大量集中、地勢(shì)險(xiǎn)要或工期緊迫的路段,以及一些特殊的爆破工程。
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報(bào)考指南
大綱 / 教材
25年預(yù)計(jì)6月發(fā)布
報(bào) 名 時(shí) 間
預(yù)計(jì)考前2-3個(gè)月
準(zhǔn)考證打印
考前10日至一周內(nèi)
考 試 時(shí) 間
預(yù)計(jì)25年10月
考 試 成 績(jī)
考后2-3個(gè)月左右
合格證領(lǐng)取
成績(jī)公布后1個(gè)月左右
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