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2013年一級(jí)建造師機(jī)電工程實(shí)務(wù)考試案例試題第2題及答案

2013-09-17 14:10   來源:建設(shè)工程教育網(wǎng) 字體: 打印 收藏

  【高清版】2013年一級(jí)建造師《機(jī)電工程管理與實(shí)務(wù)》試題及答案,一建老師【達(dá)江】帶隊(duì)完成試題答案的解析,【全網(wǎng)獨(dú)家】。

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  試題word版:2013年一級(jí)建造師《機(jī)電工程管理與實(shí)務(wù)》試題及答案解析 

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  一級(jí)建造師機(jī)電工程實(shí)務(wù)案例2題解析如下:

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背景:

某機(jī)電工程施工單位承包了一項(xiàng)設(shè)備總裝配廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。合同約定,鋼結(jié)構(gòu)主體材料H型鋼由建設(shè)單位供貨。根據(jù)住建部關(guān)于《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的規(guī)定,本鋼結(jié)構(gòu)工程為危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。施工單位按照該規(guī)定的要求,對(duì)鋼結(jié)構(gòu)安裝工程編制了專項(xiàng)方案,并按規(guī)定程序進(jìn)行了審批。

鋼結(jié)構(gòu)屋架為桁架結(jié)構(gòu),跨度30m,上弦為弧線形,下弦為水平線,下弦安裝標(biāo)高為21m。單片桁架吊裝重量為28t,采用地面組焊后整體吊裝。施工單位項(xiàng)目部采用2臺(tái)吊車抬吊的方法,選用60t汽車吊和50t汽車吊各一臺(tái)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)條件,60t吊車最大吊裝能力為15.7t,50t吊車最大吊裝能力為14.8t。項(xiàng)目部認(rèn)為吊車的總吊裝能力大于桁架總重量,滿足要求,并為之編寫了吊裝技術(shù)方案。

施工過程中發(fā)生了如下事件:

事件一:監(jiān)理工程師審查鋼結(jié)構(gòu)屋架吊裝方案時(shí),認(rèn)為若不計(jì)索吊具重量,吊裝方案亦不可行。

事件二:監(jiān)理工程師在工程前期質(zhì)量檢查中,發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)用H型鋼沒有出廠合格證和材質(zhì)證明,也無其它檢查檢驗(yàn)記錄。建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示,材料質(zhì)量由建設(shè)單位負(fù)責(zé),并要求盡快進(jìn)行施工。施工單位認(rèn)為H型鋼是建設(shè)單位供料,又有其對(duì)質(zhì)量的承諾,因此僅進(jìn)行數(shù)量清點(diǎn)和外觀質(zhì)量檢查后就用于施工。

事件三:監(jiān)理工程師在施工過程中發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目部在材料管理上有失控現(xiàn)象:鋼結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)隊(duì)存在材料錯(cuò)用的情況。追查原因是作業(yè)隊(duì)領(lǐng)料時(shí),鋼結(jié)構(gòu)工程的部分材料被承擔(dān)外圍工程的作業(yè)隊(duì)領(lǐng)走,所需材料存在較大缺口。為趕工程進(jìn)度,領(lǐng)用了項(xiàng)目部材料庫(kù)無標(biāo)識(shí)的材料,經(jīng)檢查,項(xiàng)目部無材料需用計(jì)劃。為此監(jiān)理工程師要求整改。

問題:

1.    除廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝外,至少還有哪項(xiàng)工程屬于危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程?專項(xiàng)方案實(shí)施前應(yīng)由哪些人審核簽字?

2.    通過計(jì)算吊裝載荷,說明鋼結(jié)構(gòu)屋架起重吊裝方案為什么不可行?

3.    事件二中,施工單位對(duì)建設(shè)單位供應(yīng)的H型鋼放寬驗(yàn)收要求的做法是否正確?說明理由。施工單位對(duì)這批H型鋼還應(yīng)做出哪些檢驗(yàn)工作?

4.    針對(duì)事件三所述的材料管理失控現(xiàn)象,項(xiàng)目部材料管理上應(yīng)做哪些改進(jìn)?

一級(jí)建造師

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  2013年一級(jí)建造師《機(jī)電工程管理與實(shí)務(wù)》試題及答案:  

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