2.2.3 規(guī)范管理，加強環(huán)保意識

　　中標后，原材料價格波動比較大，為了降低成本，主材可由物質(zhì)部統(tǒng)一招標供應(yīng)。地材由物質(zhì)部供應(yīng)商協(xié)商，采取先付款后使用的辦法，將單價壓到底線，統(tǒng)一供應(yīng)。這類措施能緩和材料供應(yīng)的緊張局面，解決用料問題。

　　為防止泥漿污染河道，與河道上施工鉆孔樁的作業(yè)隊應(yīng)簽訂《環(huán)保協(xié)議》、《河道施工安全協(xié)議》，施工期間請航道及水利部門監(jiān)督、檢查指導(dǎo)，施工完畢請航道及水利部門對河道驗收，并將宣傳與檢查落實、驗收和獎罰措施結(jié)合起來，這一管理措施可促使作業(yè)隊加強保護環(huán)境意識，得力的措施可使橋梁結(jié)構(gòu)物施工保持良好的勢頭。

　　2.3 加強技術(shù)追蹤，開展科研活動

　　老的橋梁可能存在跨徑過大或過小，軸線偏位、墩臺帽下?lián)�、扭曲；由于不均勻沉降造成墩臺帽裂縫、梁板斷裂、橋臺及搭板下坍空等問題。施工前要對全線的橋梁進行調(diào)查，了解各個橋梁的實際情況，及時與監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計院溝通，組織專家會診，既要充分考慮地方道路或通航要求，又要考慮橋梁的使用功效，適時地采取環(huán)氧樹脂膠液閉縫、黏貼鋼板、碳纖維補強、體外預(yù)應(yīng)力等技術(shù)措施對橋梁進行維修加固。

　　2.4 強化質(zhì)量意識，實現(xiàn)總體目標

　　堅持項目經(jīng)理是質(zhì)量第一責任人的方針，強化由總工程師領(lǐng)導(dǎo)，質(zhì)量檢測部牽頭的試驗、測量、質(zhì)檢三位一體的縱向到底、橫向到邊的質(zhì)量保證體系，以“營造品質(zhì)，保護自然，以人為本，追求卓越”為旨，貫徹沒有質(zhì)量的進度是無效進度的指導(dǎo)思想，完善技術(shù)管理制度，加大對原材料的抽檢頻率，現(xiàn)場工程師對隱蔽工程、重點部位、關(guān)鍵工序和薄弱環(huán)節(jié)跟班作業(yè)，全過程跟蹤，防止質(zhì)量通病，發(fā)現(xiàn)問題及時報告、及時查找原因、及時糾正，同時根據(jù)施工工藝采取相應(yīng)的措施。高速公路施工中，不能孤立地從橋梁管理的本身去考慮如何提高橋梁施工的效率，還需要考慮橋梁施工對路基、路面施工的影響和制約，做到統(tǒng)籌兼顧。在安排生產(chǎn)時，首先要考慮到在無施工便道的情況下，臺后的位置是借助地方道路運送路基填料的必經(jīng)之路。模板和材料的堆放，要盡量利用舊邊溝或荒地。根據(jù)路基填筑的先后，決定墩臺施工的順序。根據(jù)路面施工的段落次序，確定大梁吊裝、橋面、搭板、橋梁拼接的施工順序，以實現(xiàn)總體目標。

　　2.5 文明施工，注重安全

　　確保高速公路安全暢通條件下從事的拓寬工程，交通戒嚴時有發(fā)生，對施工影響很大。經(jīng)理部應(yīng)將此作為一項重要的工作環(huán)節(jié)來抓，為了確保質(zhì)量、加快進度，應(yīng)成立安全管理委員會和安全組織管理小組，各作業(yè)隊都配備專職安全員，專門負責進出高速公路車輛的引導(dǎo)、指揮以及安全交通標的擺放工作。每當戒嚴任務(wù)下達，經(jīng)理部高度重視，積極組織安全員疏散施工人員，以免處理不當，造成惡劣影響。

　　拆除老的防撞護欄，進行新老梁板拼接時，行駛的車輛就在身邊，安全就成為重中之重的工作。安全工作歸納起來主要有三大部分：一是高速公路營運的安全；二是施工現(xiàn)場的安全；三是產(chǎn)品質(zhì)量的安全。在高速公路上吊裝或從事護欄拆除、橋面系施工時，就向交警上報施工計劃和安全組織方案，獲批準后再著手施工。例如，匝道橋拆建時，業(yè)主為了不影響其經(jīng)營收入，要求保證匝道的暢通，務(wù)必按照交警的要求，修筑一條符合高速公路等級的行車便道，設(shè)立行車標志，派出安全員維持交通，在進出方式、作業(yè)時間和空間上與交警密切配合，既能保證高速公路的營運維護業(yè)主的利益，又能按期完成施工任務(wù)、保證施工質(zhì)量。在戒嚴期間，盡量將混凝土的澆筑工作安排在夜間，密切配合戒嚴行動，共同維護地區(qū)及行業(yè)形象。

　　3、重視變更索賠

　　在市場經(jīng)濟條件下，要充分認識到索賠是在合同實施過程中必然發(fā)生的也是在履行合同基礎(chǔ)上爭取獲得合理補償?shù)男袨�。原高速公路修建未預(yù)測到后期的拓寬工程，遺留了不少的問題，突發(fā)性變更多，施工現(xiàn)場一旦發(fā)現(xiàn)有變更的情況，就要主動與監(jiān)理組及業(yè)主溝通，不得耽誤時間，要配合內(nèi)業(yè)工程師作好原始資料的收集整理工作。不過，作為承包人平時就要準備好必要的資料，如會議記錄、氣象資料、現(xiàn)場照片、有關(guān)報道或文件等，以免錯失索賠的良機。

　　（1）公路是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，高速公路拓寬對社會經(jīng)濟的發(fā)展、人民生活水平的提高會產(chǎn)生巨大的影響。

　�。�2）企業(yè)行為的拓寬工程，受社會制約因素較多，業(yè)主、施工單位更要善于做細致的工作，積極地去尋求解決問題的途徑，以實現(xiàn)管理目標。

　�。�3）拓寬中的安全施工技術(shù)至關(guān)重要，必須放在首位，要在人力、物力、財力上加大投入，確保高速公路安全暢通的同時搞好安全生產(chǎn)。