蘭州黃河鐵橋俗稱“中山橋”，位于甘肅省蘭州市濱河路中段北側，至今已有100多年歷史，是5640公里黃河上的第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱。

　　蘭州作為連接內地和西北的交通樞紐，從明代起人們就開始設想在黃河上架橋，征服黃河險阻。明代洪武五年（1372年），朱元璋委派衛(wèi)國公鄧愈在蘭州西面10里處始建了一座浮橋——鎮(zhèn)遠橋。明代洪武十八年（1385年），蘭州衛(wèi)指揮楊廉將浮橋移至今日黃河鐵橋位置，至今仍有三根各重10噸、長5.8米的鑄鐵橋柱“將軍柱”矗立在鐵橋南岸。

　　清光緒三十三年（1907年），清政府在蘭州道道員彭英甲的建議和甘肅總督升允的贊助下，聘請德商泰來洋行在浮橋的基礎上建造了黃河干流上第一座大型鐵結構橋。鐵橋長233.33米、寬7.5米，有四墩五孔，橋面為加厚的鐵托板條，建橋所用的木板、砂石等材料全部由海外進口，耗銀30多萬兩。清宣統(tǒng)元年七月初四（1909年8月19日），鐵橋竣工通行，初名叫“蘭州黃河鐵橋”，1942年改為“中山橋”。1954年，蘭州市政府對鐵橋進行了整修加固，加設了拱形鋼架，使鐵橋顯得更加美觀和堅固耐用。

　　值得一提的是，1989年鐵橋保固期滿后，德國有關方面曾致函蘭州市政府，在詢問鐵橋狀況的同時，申明合同到期。如今，黃河鐵橋已改作步行橋，為國家級文物保護單位。